旧国と新性能車、根本のブレーキ構造が同じなので繋げられないわけではない制御線辺りの改造は要るが
@RRRB_F 新性能電車でも非常・常用兼用の自動ブレーキを積んでるもんなあ
@hadsn そもそも電磁直通制動の根本が自動空気ブレーキをバックアップにしてるから互換性はある
@RRRB_F ※旧性能車との連結を考慮しなくてよくなった平成の世には、ブレーキ弁の自動帯が非常しか使えなくなった車両もあるとかそういう意味で
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@RRRB_F 新性能電車でも非常・常用兼用の自動ブレーキを積んでるもんなあ