SN80 @LTD_EXP_3780@fedibird.com

せめてツリ目にしてげましょうや（なおLEDは単色に退化）。

さすがに2008号車の次は新系列（＝3000形）になるだろうね、とは言われている。

313系0番台は313系で置き換えられると期待したんだけど、さすがにJR東海がそんなことをするはずもなく。

遠鉄2008号、ホントに行先に駅ナンバリング表示してるよ。

https://twitter.com/et_train/status/1370578237059862528?s=20

カネガネーンジャwwwwww

https://twitter.com/NJ_PCC/status/1370651782607605761?s=20

下ネタ云々言っときながらお前ソレじゃん！とか言われそう…

United Nations Cycle Organization（UNCO：国際連合自転車機関）

調べても何も出てこないんだがw

なお小田急・JR東・東急・メトロ車が集まる長電。

二俣まで居住権があれば西鹿島からそこまで天浜線を電化して乗り入れ…ても、メリットは薄そう。

遠鉄西鹿島線、ちょうど天竜川を超えないところで途切れているのね（浜松市の居住圏もそこまでなので当然と言えば当然）。

遠鉄30形の初期車にはパノラマカーと同じMHが装備されていたらしいんですが（さすがに記録している人はいない模様

名鉄＆豊鉄と遠鉄を同類に扱うのは浜松市民に失礼ですよ（？

特に意味のないネタ画像。

こんな私ですが財布を落としたことはありません（ﾄﾞﾔ

ジャボタベックは都営6000を譲渡した際、車両整備だけでなくて保線のノウハウも提供したらしいし。

保線機械扱いだけど、プラッサー＆トイラーが日本である程度成功しているのは日本法人を立ち上げるなど、かなりの営業努力があったから。

ガラパゴス言うのは自由だけど、1067mmが基準の時点で仕方ないでしょ。

あまりこの話を持ち出すと政治系の話に発展しかねないのでこの辺にしとこうか。

良質な日本製の中古車両なんてそうそう出回るものじゃないし。