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インドア鉄／テキトーに楽しむ鉄道模型6年生／スマホ撮り／趣味全開アカウント／ときどきネガティヴ／トゥ消し書き直し常習犯
2020年 9月 に登録
岡津県岡津市もRSクラスタ的memeになってるな
受験するだけで十数万円かかるベンダー系の資格は自費で取るもんじゃないから
名鉄9500の兄弟車って言っても誰も分かってくれないやつ。
通知破壊要求もMisskeyならではだなぁと思うわ
誤リアクション繰り返してコメント書くみたいなの、ばすきーならたまに見る
はじめてFedibirdからリアクションを複数つけてみた。らばせんせの記事見るまで知らなかったよ。
6弱って小さくないぞ…
磁気乗車券をQR化できれば自動改札機の維持コストはかなり下げられるはずなんだけど、偽造対策が難しいんだろうな。
マルスもまだ国鉄が財政事情を考えなくてもいい頃に開発・整備したわけだから、今からやろうとしたらいくらかかることやら。
レガシーなシステムが国全体のインフラのDX化を阻害しているって、全然シャレになっていない現実。
マルス相当のインフラをゼロから整備しようとしたら、新幹線1本通せるぐらいのイニシャルコストがかかるかも知れないよなぁ…
韓国も特急列車は信用乗車方式でそもそも改札がないからオンライン化しやすそう。
そもそもJR各社でオンライン予約のシステム違うのがおかしいんだが
下手な先進国（というほど進んでいるとは思えないが）よりは、いきなりDXが来たような途上国のほうがむしろ進んでいると思う。
荒巻伸ばしチャレンジなつい
それ以前に言葉の壁ってのがありますな
そういう私はPowerAppsでローコード開発とやらを体験してた
確実に寝台列車に乗りたければかみのｾﾝｾみたく海外行くしかないのねぇ
WE銀河がえらく安いなと思ったら、あれは寝台列車じゃないから特急料金（＋座席に応じてグリーン料金）しか乗ってないからか。
京阪の特急やライナーだってプレミアムカーから埋まるし、どうせお金払うならちょっとぐらいの贅沢はいいんじゃないかという気持ちになるのはあると思う
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