SN80 @LTD_EXP_3780@fedibird.com

（コメント見たけど意外とこれを理解しない人多いんだな）

仕事帰りが遅くなってやむを得ず通っていた幸楽苑でコレ言われてキレたことある。大人気ないとは言えCS向上はあくまでも客目線で頼むわ。

天気も良く家で作業するにもいい気候なのに、喉の調子がおかしいせいで何もできない

HK100と愛環100では走行性能はまるで違いますけどね（所詮愛環100は101系の機器流用）。

そうだ！愛環100の足回りが313-5000互換で、名古屋を出て高蔵寺まで快速、愛環線内は瀬戸市と新豊田のみ停車、岡崎から方転して特別快速になって名古屋まで戻ってくる世界線ください。

HK100の車内、さほど年代の離れていない三セク車ということもあって愛環100の車内を思い出す。ボックス式クロスシートとロングシートが両方ついてたり、乗務員室が半室構造だったりするところは全く同じ。

原型リメイクするにしても圧倒的資料不足（探せばそれほど苦労せず出てくるとは思うけど）

地元で新しい鉄道の開業にリアタイで立ち会えるなんて、ありそうでない経験だったな

原型は100-200-300を繋いだ3両編成や、300-300のMM編成が好きだったなぁ

無理矢理600V化させられているので運用が大変で現場からも歓迎されていないらしく

えち鉄としてリメイクして欲しいとアツく語られることがないわけではないのですが🥴

#fedibird

毛根時である

#fedibird

（現実はそういう訳には行きませんけども）

ブラウザさえ動けばOSはWindowsでなくても良いのでは論理

Win11サポートのないPCを今後はLinuxクライアントにする検討のためにi3-6100UノートにLinux Mintを入れて試用中。手頃なSATA SSDが見当たらなかったのでHDDのままだけど、メモリを16GB積んでいるせいか意外とまともに動くし、Braveまであるので驚いてる。

を使ったきた効果らしい

年単位でPI作った燃え尽き？
（まさかね）