SN80 @LTD_EXP_3780@fedibird.com

レッドアローもそんなに手を入れず安定して走るようになったのは意外でしたね。中間T車に至ってはプラ車輪でしたが、変えなくてもたいして影響はありませんでしたし。

他にもTOMIXレッドアローを含めた4本を譲っていただきましたが、絶望的に不調なものはなかったので保存状態が相当よかったんじゃないかと思います。

KATOは40年前の181系がありますが、譲り受けた時点で「一応動いた」からビックリしましたね。

少し前のマイクロ製品からは説明書に「中古購入品の修理対応は受け付けない」と明記されているので、無条件に修理を受け付けてくれるわけではなさそうですが。

ちゃんと戻って来てる。

https://blog.goo.ne.jp/marutetsukaikoroku/e/a43a50377342432a0e0b2785365cc897?fm=entry_awc

https://blog.goo.ne.jp/marutetsukaikoroku/e/097aac4c6808a4e50e034015b3c6a12e

2023年現在、2006年ロットでも無償で修理受付してくれたとあるが…？

KATOの0系・200系はむしろアーノルドカプラーのほうが似合うと思えてしまうから不思議なもの。

（世間的にはW7系と呼んでもE7系と扱われてしまう悲しさ）

同じKATOのN700Aや800系はそこまで連結しにくいとは感じませんでしたし、実は交換もしたんですがあまり変わりませんでした。1mmにも満たないズレがあるんでしょうね…。

というかKATOの新幹線はひとつ前のタイプのカプラーに戻してくれてもいいのよ。

KATOのW7があるんですが、やたらとダイヤフラムカプラーが連結しにくいのは何なんですかね…

いつも言っているけれど、RSがリアリティ全振りになってしまって居場所がなくなりました…。

もしかして、3Dやめて模型に走ってる自分って少数派？

国鉄型の車輌がほぼほぼ1372mmゲージで走っている時点でファインスケールじゃないんだけど、それをと言うと怒られが発生しかねない。

車番インレタに関しては同じものを2組付属するようにしてくれたようなので（昔から？）、それなりに考えてくれるようになったのか…と思いたいですが。

TOMIXが実車に近いのは理解しますよ。それはそれで素晴らしいことだと思いますよ。

でも、リアリティを上げる細かいパーツ取り付けをユーザーに転嫁し、その予備も用意してくれないことを知ってしまった以上、積極的に買おうとは思えなくなってしまいました。

道路の温度計が17℃だったわ