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SN80 さんがブースト

ANAの筆頭株主が名鉄だった時代があったから、自然な流れかと…。

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当時の全国区である国鉄の幹部というのも悪くなかったんだろうけど、地域限定の私鉄会社に入って(出世的に)行くとこまで行って、頃合いを見て航空会社のトップに立つ方が世界に股をかけられるし、意外と当時の出世の仕方としては賢いやり方だったのかもな…

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かつての全日空の社長は、名鉄や宮崎交通の役員から選出されてたとか…

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限りなく試作車に近かった量産車と、量産先行車の並び。

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名鉄と言えば

うちはその1(現役車)、その2(過去の車輌)、その3(架空車)で分けないといけなくなってしまった。

Wixてサイトの体制を維持しつつ更新するのが結構大変よね。

あ~、ロダ開かないとダメなのか。

あれ?らば氏、E331系の公開やめちゃいました?

8800もいいけど、6Rどうですか?(異物混入は気にするな

プロデューサーでもなければマスターでもなく、ましてや提督でもない私はどうすれば…。

キハ8000もキハ91も、今の鉄道趣味の中心となっている年齢層ではもはやオーパーツ扱いでしょ。

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