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市内のホビー系リサイクルショップにTOMIXのHG仕様485系各バリエーション（北陸中心）が一通り揃ってたけど、趣味から引退でもしたんだろうか。

キハ187系も前面黄色だけど。

四国8600はSLモチーフというのもあるけど、前面が黄色いこともあってなおさら海外型っぽく見えるよね。

四国の8600系もなんかパッとしない。あれはデザインの好き嫌いがかなり分かれると思う。

JR化後の車輌は、何かしらの形で国鉄型を置き換えていることになるんだけど（言うな

なのに681/683系がそこそこ人気があるのは、やっぱり北越急行効果？

そうそう、これこれ。

普通の人が買えるであろう完成品としてようやくポポンデッタが製品化するけど、被せてくるメーカーがいないぐらいだから。

キハ189系、ちゃんとキハ181系のデザインを踏襲していることもあって、もっと人気があってもよさそうなんだけどなぁ。

関空特急は南海ラピートのインパクトが強すぎて。

豪雪地帯を通過する高規格な三セク路線を160Km/Hでかっ飛ばしてた最強最速の交直流在来線特急が、その後名古屋発着の路線に充当されるなんて誰が予測しただろう。

271/281系は運行範囲狭いしね。

287/289系に至っては683系と見分けつかないし（少なくとも非鉄の人にとっては）。

金沢のホーム柵には「大阪方面」って書いてあるから、行く気はマンマンみたいだけどねぇ。

北陸新幹線が全線開通したら、大阪発金沢行きの新幹線は「らいちょう」になったりしないよな？

KATOだったかTOMIXだったか、何かのロットの485系は雷鳥だけHMが別売りだったって聞いたことあるし。

そもそも雷鳥（サンダーバード）のネームバリューが強すぎる。