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逆に館林エリア・春日部エリアのワンマン運用が完全共通化まで行けば、10030型導入完了後も館林エリア2連諸線区を8000系がしばらく走る可能性はあるわけだが……まぁ無いでしょうね()

10030型導入完了→8000を大師線限定運用へ追いやる→これを自動運転対応の新車で置き換え だったり…?
一応新車の数を最低限にはできそうですが

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