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先頭部フリースペースを特殊な座席配置+大型窓にするの自体は西武40000系あたりからだけど、客が溜まりがちな先頭部の混雑対策とユニバーサルデザインを両立できて、理にかなった設計と思う。
最近はフリースペースを各号車に配置する流れなので、既存車の車椅子スペースが中間車にある事業者なら、位置のずれを気にせず先頭車最前部に設定できるのも大きいか。
野田線の新車に関してはフリースペース位置もいまだ不明で、こっから先は推測レベルの話にはなりますが……大宮駅ほかの改札配置を思えば、野田線でも先頭車にそういう空間を設ける発想になりそうな気はしてる。