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*仮に*F快急を外側に出し準急を内側に入れるとすれば、現状のように和光市で池袋行きと接続した場合、動線が交差してしまうと思われ。
そのために朝霞台停車にして、そこで緩急接続をとるつもりなんじゃないかと邪推してみたり…。
*仮に*F快急を外側に出し準急を内側に入れるとすれば、現状のように和光市で池袋行きと接続した場合、動線が交差してしまうと思われ。
そのために朝霞台停車にして、そこで緩急接続をとるつもりなんじゃないかと邪推してみたり…。
朝霞台での緩急接続は川越特急で行われていた筈で、和光市発車or通過後〜川越市到着までのパターンをF快急と川越特急で揃えられれば、ダイヤは組みやすくなるでしょうし。