なかむらさん @ynkmr@fedibird.com

そいえば歯科検診の予約をせねばだった……

今週ほぼずっと体調おわってませんかね？？？？？？？？

たいちょうかいふくけーこーですがまだまだですね #fedibird

ずっと気圧下がり続けてるので体調やっぱりダメです…… #fedibird

変にがんばらないで帰りましょ
#fedibird

このしんどさはもしかして気圧？　とずつーるを見てみたらびんご！　だった #fedibird

そのkなんだ？

路面電車あるところってだいたい交通量のわりに道が広い傾向があって、まぁそうじゃないと路面電車が生き残れないということなのかもね
てことでにゃーがた市ではお金の問題を抜きにしても難しいのかも鴨と思うなどした
欧州だと路地みたいなとこ走ってたりするのを見たこと（写真とかね）あるような気がするけど、そーいうのはどうやって生き残ったのかなぁ　k自動車より路面電車を優先するという強い意志の表れなのかもね

圧倒的眠気力によりやる気が完全に霧散している…… #fedibird

先日高知で乗りますた >ろめんでんしゃ

なんかしんど……　かえろ……
#fedibird

だから3本まではルールが適用されているのでは？　ということな

事務の人が送ってくる書類（のファイル）、フォントがMS明朝とかMSゴシックだったりでわりとはっきょーしそう……
部分的に游明朝とか游ゴシックとかも混ざってる

3本までは…… （ﾎﾞｿｯ

そういえば常務員ってなんだろう…… #誤字 #fedibird

あとは予約制にするとか？
#fedibird

特に空港に向かう便だと空席が目立って空気を輸送しているよう　という場面もわりと見てはいたので連節バスを増やして投入というのはたぶんかなりコスパが悪いという気がするけど、航空会社と連携して需要予測して増車とか多客期は増便するとかといった対策はできそうにも思うし観光にも力を入れたいのならもうちょい何かしら考えないとだめよねぇ
#fedibird

昨日のバスの件
以前の新潟駅⇔新潟空港の直行便は観光バス型の車両を使っていて、これだと荷物が床下に入れられて最大50人（？）まで着席で運べてたのが、今は路線バス型の電気バスに転換されてしまって、床下には収納スペースがないので客室内に申し訳程度の荷物スペースが用意されていてそのせいもあって座席が減っていて座れるのは２０人くらい？　で、それでも荷物スペースが足りないのでキャリーケースが通路や足のスペースを奪ってしまって立ち乗りの人も含めても４０人くらいしかおさまらない感じだった……
ただまぁ観光バス型の車両だとバリアフリーの点ではだいぶ難点があるのもまた事実で簡単に元に戻すってわけにもいかなそうだとは思いました
原状一番小さいトキエアのATRでも満席なら４０人を超える人が乗っているわけで、多客時には増車して２台体制で運行するしかないのかもだけど車両とか常務員確保の問題もありそうなのでそれも難しそうよね……
#fedibird

しっかり寝ちゃってましたわ #fedibird

空港に向かうときはりゅーとの乗り継ぎ割が効くけど空港から戻ってくる時は効かないの何とかする方法あるんですかね？　降車時もタッチすればいいの？　おしえて！　え〇いひと！！ #fedibird