鉄道にせよインドの事故のニュースがあったのだけどどちらが安心できるかの問題。長距離バス否定派じゃないよ。
旅行手段を決める時に数年前の軽井沢スキーバス事故に関連する報道があり、バスか鉄道かの選択に影響を受けなかったとは言えない。
先々週の週末のこと、函館に観光にいったのだけど。札幌からの都市間高速バスで週末4000円台、これが特急指定席だと9000円を超える。バスは6時間、鉄道は4時間半、観光時間（と長距離乗車の疲労）を考えて鉄道にした。
建物がちょっと特殊な構造なこともありブリッジ式の中継機と電力線（PLC）を併用して距離を稼いでいて、光に繋がる大元の機器がトラブルと全部に波及するのが悩みでメインのルーターは耐久性と出力重視
実家のネットがトラブル続きで、無線は生きているがときおりインターネット接続なしになってリモートワークにストレス。
ときどき発生するのでその都度再起動してたけど7年前に買ったルーターだし新しいのにする。Wi-Fi 5でいいか、ケーブルもcat6Aに新調
ラピダスの次世代プロセスは正直言って実現可能性は低いと思っているけど、MicronのEUV導入工場は当然最新世代か一世代前のプロセスだと思うので実績になれば良いと思う。
おはよう、寝坊した #fedibird
⭐Rakkasei⭐
さんがブースト
そして、Twilogをtogetterが譲渡を受けてサービス再開させるとのこと…！
RT @togetter_jp@twitter.com
【お知らせ】
トゥギャッター株式会社は、Twitter APIのエンタープライズプラン利用契約を正式に締結しました。
さらに「Twilog」の買収を実施し、
@ropross@twitter.com
さんにご協力いただきつつTogetterに統合するための開発も行っています。
プレスリリースはこちら
https://www.atpress.ne.jp/news/355297
RT @ropross@twitter.com
【Twilogについてお知らせ】
Twitter APIの停止により、ツイートの新規取得を停止していたTwilogですが、この度トゥギャッター株式会社にサービスを譲渡することにより、近日中にツイートの取得を再開できる運びとなりました。
https://www.atpress.ne.jp/news/355297
ノッポさん……
おはよう（忘れてた） #fedibird
連休の終わりの日曜日、通常の日曜日より攻撃力高い スーパーサンデー #fedibird
⭐Rakkasei⭐
さんがブースト
そうそう、古いまま＝悪い、で捉えるかなと思うので補足しておくけど、
Mastodonが保守的なのは凄くメリットが大きくて、
2017年にアカウントつくって久しぶりに戻ってきた人も普通に使える学習コストの低さ（解説記事も長く使える）、
CSS書いてもDOM構造が大きく変わらないのであまり手を入れずに長く使えるし、
APIも大きな改訂時にはv2を増やしたりして後方互換性を維持するようになっているし、
（書き方が悪い例を除けば）クライアントアプリもずっと使えたりしますよね。
フォーク勢も、追従でそれほど苦労せずにやってこれています。
長期メンテナンスされているコードなので、あらかたバグもつぶされていて、新たに入りにくい。
たとえば操作ボタンなどのアイコンのフォント（Font Awesomeっていうのを使ってます）も、新しいバージョンがいくつもあるんですが、これまでと大きくイメージが変わらないよう、わざと古いものを使い続けていたりします。
⭐Rakkasei⭐
さんがブースト
マストドンのコード、特にフロントエンドをなんとかしたい、あるいはなんとかしている - このIP網の片隅で https://fusagiko.hatenablog.jp/entry/2023/05/05/134347
コンピュータの歴史展示専門の博物館ってニーズはないのかしら。情報処理学会の運営するサイトはあるけど https://museum.ipsj.or.jp/
この時期の「てっぱく」はなー。未就学のお子さんの興奮MAXなので（わかる）どちらかというと車両よりもマルス初期モデルとかじっくり見たい派なので躊躇します
ガジェットとか。Pythonが好きGo勉強中
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