Orca🐬 @orca_@fedibird.com

日本はTwitterと同じ、って多分何回か書いてるけど、いやほんと、日本はTwitterですよ

醜悪が醜悪を増幅させる放置。運営も大半のユーザーもアレだから改善見込めない。とっくに「終わってる」のに終わってないとみんな思ってる。

TwitterはXというゾンビが動いてるらしいけど、日本は、自分が死んだことに気づいていない死霊って感じ。
仲間であるはずの存在を喰い殺し合う蠱毒の様相もあるんだけど（その構造作って高みの見物してるのが自公維国と「資本家」財界って感じ？）、生き残って最高の毒に変容させられるのを目指してる自覚とかも特にないわけでしょ。
つまり生き延びても、優秀な武器やら搾取ツールやらとして利用されるだけだよ。
抜け出すか、高みの見物してる人らを引き摺り下ろすしかないんだけど、そこはほら、アレなので、選挙にすら75%が参加しないわけですね（直近埼玉県知事選）（いやこれはまぁ特にひどかったわけですが）（そうです私は埼玉県民）。

20年前くらい某湾岸のF士通ビルはカースト制度もびっくりの階級社会だった。本社社員は神、子会社社員は神の使い、一次下請けは平民、二次下請は下民、三次下請は奴隷。奴隷は大げさじゃない。2段ベッドが三つ詰め込まれた六畳間で生活させられてるやつとかいた（半年で失踪した）。避難訓練も参加できるのは子会社社員まで。一次下請けから下へいくほど精神的におかしくなるやつが増えていく。

F士通がそのビルで請け負ってたのは法◯省公共事業プロジェクトでそんな人権無視体制に税金がジャブジャブ注ぎ込まれていた。ジャブジャブというのは、汎用機のハードからFが作ってたがその品質に問題があってしょっちゅうトラブルを起こしていたからだ。工期を伸ばすための意図的なものだというウワサが流れていた。他にもいろいろあった。

だから、みずほの件やマイナンバーの件は不思議でもなんでもない。むしろ、もっとヤバい破局が起きない方が不思議だ。巻き込まれないよう気をつけようね。

https://twitter.com/uzukit/status/1647107061661179906

民主主義は熟議の手続きであって、多数派の専制ではありません。マジョリティがマイノリティを差別する構造を温存しようとしたら、数の力で実現できますが、それが正しいこととは思われません。そこで公正や平等という理念が大事になり、それを尊重する熟議が求められます。

「学術会議は、これまでの人類の叡智をふまえた学問的な立場から社会や政府に助言をする組織です。その学術会議までも政府に服従すれば、社会にとって貴重な（時には耳が痛い）「セカンドオピニオン」を発し得る重要な仕組みがなくなってしまいます」

まったくその通りなのですが、耳に痛いことは聞きたくない、というご都合主義が、近年日本に瀰漫したように思われてなりません。理想を掲げることを偉そうだとけなし、正論を冷笑し、権力にすり寄ることを現実主義とはき違えてはいないでしょうか。問題を指摘する声を抑圧して、問題までなかった気になってはいないでしょうか。

日本はさ、形としての人権を欲しいだけなんだよ。要は"先進国ならみんなやってるよね"のカッコつけのためにやってるだけで、その意味を理解しないしするつもりもない。だから指摘を受けると真っ赤になって怒る。「せっかく先進国の看板を掲げているのにそこに泥を塗るつもりか」ってね。綺麗に飾り付けられた看板。日本の目的はそれだけ。だからもちろんその看板を下ろすつもりもない。「人権に配慮なんかしないしそんな国にするつもりも毛頭ない。が、先進国だから、うちは。その看板は掲げるし、それに必要な条件が人権重視だってんなら当然賛成しますよ。だが実践しろなんて言うんじゃないよ。それは内政干渉というものだ」これが日本の本音でしょ。
だから指摘に難癖をつける。とにかくゴネてゴネて、相手を貶めてでも看板だけは守りたい。それで評判を落としたとしても、そこは関係ない。看板が守れるから。"先進国"、ここに形式的に居続けることがプライドなのよ。中身はどうでもいい。このまま言葉遊びを続けてどれだけ呆れられてもなんとかうやむやにして先進国の仲間に居続ける。それが目標。
いずれ転げ落ちるだろうけどさ。

多分、これが「よくよく考えたら、21世紀に入って日本で起きたテロや政治的理由による暴力犯罪って『“消去法で自民党しか無い”主義者が消去法で残った自民党にすら絶望したら??』『ネット右翼とさえ言えないライトな“日本を愛してるだけの普通の日本人”の成れの果て』が妙に多くねえか？」の理由。
何となくの不満は有るが、社会を変えるという発想が無いから、逆に暴力的だが社会を変えない手段を選択してしまう。
社会を変えれば解消するモヤモヤを持ちながら、社会を変えたくないので、頓珍漢なテロしか選択肢が無くなっている。
https://twitter.com/Booskachan_Ver2/status/1651911095932850177

憲法記念日のたびに同じことを言ってる気がしますが、我が国で憲法改正を叫ぶ人の相当部分が、戦勝国が敗戦国に「押し付けた」憲法ですら認めた程度の人権を、何とかして潰したがっているのはなぜなのでしょうか。もっとも「反日」的なのは実は日本人なのではないか、と思ってしまいます。

基本的人権は万人に平等です。それが気に食わない、俺は「偉い」んだから下等な連中を踏みつける権利があり、それを否定する憲法の人権条項はけしからん！　とでも思っているのかと疑っています。対等な関係を想定できず、常に相手が自分より上か下かを気に病む、いわば封建遺制でしょうか。

常に相手との相対的上下関係を気にして、上ならば媚び、下ならば威張り散らす、それが我が国の「国柄」といえばそうかもしれません。その身分制社会の残滓の如きものが、ネット時代の冷笑や誤った相対主義と結びつき、普遍的な理想を掲げることを馬鹿にして攻撃するようになっているのかもしれません。

だからこそ、今の日本ではより強く、万人の基本的人権は平等であるべきだと、声を大にして普遍的理想を唱える必要があるのであり、差別はいけないというある意味当たり前のことを、立法して明確化する必要もあるのだと思わされます。

日本の憲法をめぐって「誰が作ったか」とか属人的な批判が非常に多いのだが、ストレートに読んで納得するかどうかじゃないのかね。前文読んで、「これで行こう」と思わないのであれば、まずその批判から入るべきではないのか。

もちろんどのような経緯でそれが書かれたのか、というのは重要ではあるし、誰がどのような背景で書いたのか、ということも内容の歴史背景を踏まえる上でキーになる情報ではあるが、まずは書かれていること、である。

"こんなことを言っても生産的ではないかもしれないけれど、やはり犠牲を払って自分たちの力で民主主義を獲得してきた長い歴史をもつ国と、戦争に破れて他の国からそれをいきなり与えられた国とでは、それを守ろうという人々の意識や意志がずいぶん異なると感じます。だから、今の日本はどうしたらいいかというと、すぐ答えは出てこないのですが。

ただ、ここまで憲法がないがしろにされ、民主主義の屋台骨が壊されているのだから、それを復活させる、再構築することが市民の急務で、その行為を通して民主主義が血肉化したものになっていく可能性はある。最近よく思うのですが、日本にはまだフランス革命が起きていない。こんなことを言うと歴史学者には笑われると思いますが。"

坂本龍一に聞いた、政治とアート。「ほんの少しの勇気でいいんじゃないかな。一度しかない人生なんだから」｜ #すべてをつくる 都市型フェス『M/ALL』への道 #003 | NEUT Magazine - https://neutmagazine.com/themall-3-ryuichi-sakamoto

というか、素晴らしい理念があるのにそれを実現する気がないどころか、それを掲げることすらやめようとしているわけで、まあ、その時に「あんなのもともとどうしようもない」と言って改憲が阻止できるのかなと。

まあ、改憲して戦争して全滅するならそれもまた長い目で見て人類への貢献だという考え方はあり得るけど日本人以外の人も若干は死ぬし、それは理不尽なのでできれば日本人に理想を強制して大人しくさせておく方がより良いんじゃないかと僕は思うんだけども。

ちょっと前から思っていることがあって、いわゆるコンテンツ系とでもいうべき、マンガ・アニメ・ゲームに耽溺する人を呼ぶいわば「狭義のオタク」と、よろず何かにマニアやってる人を指す「広義のオタク」が、区別されないまま使われてきた結果、マニアックな趣味全体に悪い影響を及ぼしたんじゃないかと思うのです。

つまり、広義オタクの保守本流はコンテンツ系であり、それ以外（広義オタクから狭義オタクを除いたもの）が周縁的でマイナーなもの扱いされるようになったのではないか、ということを思うのです。本来は並列的だった種々のマニア趣味が、コンテンツ系を中心としたヒエラルキーになったのではないか。

ここで中心であることに思い上がったコンテンツ系狭義オタクが、「俺たちはクールジャパンで日本経済を回している」と、周縁化されたオタクよりもレスペクタブルな存在と思いあがっているのではないか。もちろんこれはおかしい。ジャンルに貴賤はなく、各ジャンルの中でいい趣味と悪い趣味があるだけ。

てなことを思ったのは、鉄道マニアの社会史的研究である辻泉『鉄道少年たちの時代』を読んだからです。ここで著者が取材した2010年代の中高鉄研の少年たちの言葉に、「鉄道から〈萌えヲタ〉に『転向』することが『地位向上』」になった、という興味深いものがあるのです。

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これは結局、かつて月9のドラマを見ていた層がアニメ見ている層を馬鹿にしたのを、数を増してマジョリティになったコンテンツ系オタクが、同じように「クールジャパンで日本経済を回す俺らに比べてキモイ趣味」と見下げているんじゃないかと、思わざるを得ませんでした。

ちなみにひどい本があって、榎本秋編著『オタクのことが面白いほどわかる本』は10種類もの「オタク」を項目立てして解説しながら、「鉄道オタク」は「その他のオタク」（！）としてわずか1ページに押し込められています。アニメができる前からあった鉄道趣味に失礼な。

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こうして狭義の「オタク」は、この言葉に最初から含まれていた「キモさ」の払拭ができた代わりに、やはり含まれていた「何かをマニアックに追及する」という含意も失って、単なる大衆的消費者になったのです。それで稀薄化したアイデンティティを埋めようとして、ネットで要らん騒ぎを起こす奴も出る。

いつもと同じ結論ですが、「オタク」をアイデンティティにするのであれば、金遣いを見せびらかす顕示的消費ではなく、コンテンツと向き合ってそれについて語る言葉を自分で紡ぐべきということです。もちろん、単なる気晴らしや暇つぶしのコンテンツ消費は、そんな必要はないし、それでいいのです。

まったく余談ですが、アニメというものをコンテンツ産業として成立させたのは、やはりディズニーの力が大きいと思うのですが、当のウォルト・ディズニーはかなりの鉄道好きで、彼の生んだコンテンツやランドにもその影響は大きいのだそうです。↓の論文をご参照ください。

https://asia-u.repo.nii.ac.jp/?action=pages_view_main&active_action=repository_view_main_item_detail&item_id=25908&item_no=1&page_id=26&block_id=43

#私家版悪魔の辞典
「現実主義」
一番タチの悪い「正義の暴走」をやらかす「正義」。

そのようなナローゲージ論者が、インドでも売り込みをしたんですね。売り込みはなかなか巧みで、「狭いゲージが経済的と言っても、軌間が違うと貨物の積替が大変では？」という当然の指摘に、インドは人件費が安いから、積替コストはそんなに問題ではなく、総合的に安くなると説得しました。

この話は、齋藤晃『蒸気機関車の興亡』に載っていたかと思います。そのような世界的ナローゲージブームが、おそらくは日本の3フィート6インチゲージ採用にも関係している可能性はありますが、これを立証するのは難しそうです。

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で、インドの鉄道はイギリス人が植民地の資源を運び出すのを主目的に作ったので、インド人が乗るとはイギリス人も期待していなかったのですが、蓋を開けてみるとびっくり、インド人が結構乗るのです。その目的の一つが、宗教上の聖地などへ巡礼することにあったといいます。

これは確か、『鉄道と観光の近現代史』を書かれた老川慶喜先生のお話だったと思うのですが、国際学会で日本の鉄道と社寺参詣について報告したら、インドの研究者が、インドの鉄道も参詣客がかなりいた、と共通点を指摘されたとのことです。

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インドの鉄道史は、それだけでまとまった日本語の本はたぶんないと思いますが、先日亡くなられた小池滋先生が編集役の一人として手掛けられた『鉄道の世界史』には、インドの章があったと思います。もちろん、ゲージが違う鉄道の存在がイギリス人の陰謀などとは書いてません。

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だいたいゲージが違う鉄道が併存しているといえば、日本統治下の朝鮮にだってナローゲージはありました。今はすっかり通勤路線として立派な規格になっているらしい水仁線なんかは、80年代の鉄道雑誌では「風情あるが滅びゆく軽便鉄道」という扱いでしたね。ゲージは2フィート6インチでした。

ちなみにもう一つの日本の植民地・台湾でも、西側には3フィート6インチ鉄道が作られますが、人口密度の低い東海岸の鉄道はやはり2フィート6インチの軽便でした。両路線はつながっていなかったので問題は特にありませんでしたが。1980年代に台湾一周の鉄道が作られて、その時に軌間が統一されました。

台湾の東海岸線は、台湾が結構経済発展する時代までナローだったので、ナローなりに路線が改良され、「世界最速の軽便鉄道」という、すごいんだかすごくないんだかよく分からない路線だったそうです（笑）この辺の話は『ゲージの鉄道学』という本に拠っています。

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話が逸れまくっているので戻すと、なるほど植民地の鉄道は「結果的に」植民地の人の役に立った面はあるでしょう。しかしそれは結果論です。宗主国側の建設の目的は、植民地支配をより強固かつ効率的にすることであり、資本家にとっては有利な投資先、事業家にとっては売り込みのチャンスなのです。

イギリスの鉄道が一通りできてしまうと、機関車などのメーカーは売込先が減るわけですが、そこで新市場のインドを得てさらに儲けられたのです。インドも一通りできるとどうしたかって？　今度はさらに東の日本に売り込みに来ました。詳しくは『海を渡る機関車』を参照。

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投資先としても植民地鉄道は有望株でした。シャーロック・ホームズの「ブラック・ピーター」に、殺人現場に落ちていた手帳に記されていた「C.P.R.」の文字を見て、ホームズがカナディアン・パシフィック鉄道のことだと見抜く場面があります。代表的な株だったのでしょう。

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