動力性能は正直6050でも当時としては十分な性能があった(だからこそ同じ性能で新造車も作られた)し、テーブルも折りたためば場所をとらないのであれば機能として上
座席が割れていないのも登山・ハイキングにどのようなメリットがあるのかわからずむしろ乗客間のトラブルが減ると思う

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それは無い。動力性能は4000の方が圧倒的に高いし、折り畳み式テーブルの有無もより通勤等の普段の利用や都心を走る池袋方面からの直通運用等に適応した形だと思う。それに秩父は登山、ハイキング客とかも居るから座席が割れてないのもまた路線に合った利点。 https://twitter.com/ogizaru_tob8000/status/1607167482565120000

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