それに中につめるということを知らないから、中心部に近づくにつれて1駅の乗降時間が30秒、1分、……って伸びていくよね
運転士がなんども中に詰めろってしつこく言ってるけど、聞かない
（なんなら「乗客をモノだと思っているのか💢」ってクレームが入るらしい）
QT: https://fedibird.com/@natumi_kaoru/113274288304854743 [参照]
でも○○ {県名} 人、不可抗力な接触でもで睨んでくるし、ましてや無理矢理通るとかすると怒鳴られるから「すいませーん」って平伏しながらどいてもらうしかない これが田舎――✝
> 「乗客をモノだと思っているのか💢」ってクレームが入る
あなたは公共交通機関向いてません。
……と言いたいところだけど、これが福岡においてさえ、車社会化が進んでる原因だったり……
QT: https://fedibird.com/@natumi_kaoru/113274294313396303 [参照]
それに中につめるということを知らないから、中心部に近づくにつれて1駅の乗降時間が30秒、1分、……って伸びていくよね 運転士がなんども中に詰めろってしつこく言ってるけど、聞かない （なんなら「乗客をモノだと思っているのか💢」ってクレームが入るらしい） QT: https://fedibird....
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だから本当は増車して車内の乗客密度を小さくし、快適性を高めるというのが理想策なんだけど、コロナ禍で大損害を受けたJR九州にそのようなことをする体力があるわけもなく、もって保有車輌数はそのままに定員を増やせる「輸送力向上工事」という名の座席一部撤去に踏み切ったわけです
画像引用：Muyo, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRKyushu_EC_kuha813-3430_inside.jpg, CC BY-SA 4.0
