みやざき @myzk_8694@fedibird.com

逆に言えば似たような奴は似たような車体を使いまわせば、あとは細かな差分を作ってそれで終わりにできると考えれば少しは気も楽になりそうだが(その差分の資料収集が大変そうなのでどのみち

近鉄で連結可能な奴を1車種でも作ると、全部作らなきゃいけなくなるから作りたくないし沼りたくもないんだよね

近鉄と言い、南海と言い、前後対称になってない中間車を見るとなんかどことない気持ち悪さを感じる

>基本連結しない

これが滅茶苦茶重要

出たわね

(たまにやってますが)

近鉄3200/3220も一般的な近鉄車とはなんか違う気がする

？

南海も21m級だったような・・・？

近鉄は(車種的に)

神鉄は5000(2000)が一番好き(PI化したのもこれが初だった

阪急はトンネルほとんどないのに能勢電になった途端トンネル増えるの、東武はトンネルほとんどないのに野岩鉄道になった途端トンネル増えるに似てる気がするな(？

神鉄は路線的にも車種的にも魅力的(じゃないとうちで作ることはなかっただろう

路線の雰囲気というか、路線だけなら乗りに行きたさはあるんだよね能勢電

能勢電のフルーツ牛乳みたいな色の奴は割と好きだったな(なお車種

まぁ仮に興味があったとしても宗教上の理由で乗ることを避けている某私鉄に乗らなきゃ行けないのでどのみち

むしろボクが興味を示すほどの何かがなくて良かったと捉えることもできるかな

能勢電なぁ

マルーン一色の電車がいなけりゃもう少し興味を示したかもしれなかったが

台車が欠品してるらしいのも気になる点ではある

ウェザリングの仕方が雑と言うか、ほんと文字通りに汚しただけって感じだなぁ

うちにも1700(旧塗装)いるけど、カプラー換装されててそれにより連結間隔が狭過ぎるせいか、走行条件によっては脱線してしまうのが玉に瑕