https://news.webike.net/bikenews/403400/
排ガス規制の流れは賛成。二酸化炭素排出で一定の割合がある自動車全体の状況を鑑みると、どんな小さな排気量でも例外にすべきではないと思ってる。
　で、ちょっと想像して欲しいんですけど現状「二段階右折」（日本独自の交通法規）が必要な50ccはまあギリギリ原動機付き「自転車」というサイズに収まっていると思うんだけど、原付二種（125cc）のPCXとかNMAXとかってどう見ても「自転車」のサイズじゃないべ。
　とても自転車とは言えないサイズや機能の「バイク」に「法定速度30キロ」「二段階右折」というルールを当てはめる事が他の車や自転車にとって適切なのかな？と思う。特に後者はただただ邪魔になるし、交差点の規模によってはむしろ危険な障害物になる。あ、前者もこれまでの自転車や50ccやモペットという（現状の道幅における四輪車の立場かから見た）「左端のノロノロカテゴリー」にでっかい仲間が加わる事になるか。
　これらの日本独自の規格に合わせた独自の交通ルールをさらに通常のバイクと同サイズのスクーターに出力調整をさせてまで得するのって誰かな？って考えると「そりゃもう警察なんじゃね？」というのが私の考えなのです。
　今後「新規格の原付一種が邪魔」問題が報告されるようになると思う。