せき のりかず @kotonoha_s@fedibird.com

アウトプットの機運が脳内で高まっているけど、インプットというか体験欲求もあって執筆するか出掛けるかで悩むなど…

なんか、いろんなコトが「したいモード」になってきて整理がつかぬ（）

韓国の通勤新幹線なGTX（首都圏広域急行鉄道）のA線開業を控え正式路線名を公募した結果…

正式路線名：首都圏広域急行鉄道A
（但しGTX-Aが定着しているので併用）

上記で進めていく方針と…（なんじゃそれ）

GTX-A、公式路線名公募の結果発表｜鉄道産業情報センター（韓国語）
http://www.kric.go.kr/jsp/board/portal/sub01/railNewsDetail.jsp?p_id1=M01060101&p_id2=537480&p_id3=2023.10.31&pageNo=2

大韓アシアナ合併について欧州から「貨物部門で寡占的になるのでアシアナの貨物分離を」と指摘され、その対応での役員会が結局まとまらず、EUへの対応報告も大韓も含めて遅れると…

アシアナ理事会、明後日に再開見込み…貨物売却案のEUへの報告延期｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231031023202003?section=economy/all&site=major_news02

大韓アシアナ合併にかかるアシアナ貨物部門分離売却、昨夜深夜まで議論するも結論が出ず終了、今日以降にまた役員会を開いて協議するそうで…
QT: https://fedibird.com/@kotonoha_s/111322141191832863 [参照]

三好は今もレターパックなのか。与謝野晶子はﾀﾋんだのか？

この内容、要は京急の行先やら種別やらがカオス過ぎることと主要ルートとイレギュラーなルートが分離出来ていない日本のルート検索（この記事ではgoogleだけど情報提供は日本の交通事業者各社）で起きた問題で、鉄オタとしては身につまされるというか、趣味的にも輸送の工夫としても「おもしろい」ものが、とてつもないカオスの沼になっているという実態で外国で我が身に起こると私もパニックになると思う…

糀谷駅前で道に迷ってるインバウンドな人に道案内をした話｜note
https://note.com/djkaz/n/ndb49e1e53718

韓国でも年金制度改革が謳われる中、世論調査を見ると「年金制度を確かなものとして維持し、給付額を拡大したい」「そのためには負担額が上がってもいい」という傾向が見えるとのことで、国が違えば状況も違うのだな…と。

韓国で年金制度の世論調査、回答者の4割近くが「負担額が上がってもいいから給付を手厚く」と回答｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030136000530?section=society/all&site=major_news02

こちらの記事に、金浦市の動きが出ていますですね…

呉世勲ソウル市長、来週金浦市長と会談｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030130500004?section=society/all&site=major_news01_related

はえ～、近年ソウル市と緊密になっている金浦市を「いっそ編入で」と与党が動き金浦市も反発せず住民の意向調査を行う方針で、隣接他都市も望むなら同様に支援するよ、との記事で驚いたのだけど、別のニュース（これにぶら下げます）で事情を知り、なるほど「京畿道分割・北部側の特別自治道化」の動きに巻き込まれることになった金浦市が「いやウチ漢江を挟んだ南側で議政府や楊州とは生活圏が違うってか生活圏としてはソウル市と完全に一体化してんだけど」と反発（通勤通学のソウル市依存率が85％とガチのソウル圏）、そんなことされるくらいならソウル市併合の方がよっぽど幸せになれるわということで出てきた動きと…

韓国与党、金浦市のソウル編入を積極推進方針・他都市も望むなら「同様に」｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030117251001?section=politics/all&site=major_news01

長引いている大韓航空とアシアナの合併問題、欧州から「完全合併は独占的なのでアシアナの貨物を分離せよ」と指摘され、これの対応で大韓とアシアナが攻防中と…

アシアナ取締役が電撃辞任…午後の取締役会が大韓アシアナ統合の「分かれ目」｜聯合ニュース（韓国語）
https://www.yna.co.kr/view/AKR20231030039201003?section=economy/all&site=major_news01

大韓・アシアナ合併問題、世界的な審査を受ける中で欧州から「完全統合は独占的なのでアシアナの貨物部門を（韓国以外に）分離を」と指摘され、大韓は受け入れ派だけどコロナ禍を経て存在感が増した貨物部門を切り捨てるのはアシアナの利益だけでなく国益にも叶わないものでは…と批判的な動きもある中で今日午後の取締役会で決まるのだけど、今朝時点でのアシアナの役員構成が社内2人に社外4人の6人だったのが社内役員の電撃辞任で社内側が1人のみになり尚且つ過半数に必要な人数が4人から3人になったことから、午後の議決に向けての事前攻防で起きた「事件」ではないのかと勘繰られていると。

今朝時点では賛成派は2人と目されている合併にかかる役員会、午後2時からだと…