＞初物とはいえ9両編成が9割方埋まってるし(夜行バスなら10台は要る)、内業の社員を派遣して糸魚川方面への通し利用(18期間外なので定価で乗っている)がどれほどいるか見てて、しかもJR西日本も単行を増結して「座れないけど寿司詰めではない」程度にしてるし結構詰めの甘さがない施策しとると思う

ほう…中央東線夜行特急、高速バスの鉄道代替だけではなく「鉄道ネットワーク内での回遊行動への効果」もきちんと意識した企画で利用の実測もしていて、さらに会社を超えた調整・調査もしているんですね…

かなり本気の「夜行復活」への実証実験なのか…
https://x.com/Mina_akagi/status/1811893160190312482