大阪関西万博の開催時シャトルバス桜島駅－万博会場ルートの車両選定が単位輸送力確保より環境対策アピール優先で電気バス前提としたので（電気バスでは実績が少ない）連節バスの活用が難しくなり、通常サイズの電気バスを大量運行することで対応するつもりだったのが運転手不足で「想定輸送力確保は無理」というのが確実になり、バスの積み残し客が駅/バス乗り場に大量に滞留することを懸念し「それに合わせて電車側の輸送力も減らして」とJRに桜島線減便を要請したがJR側は「それは無理よ」と…（当たり前やがな

JR西社長　万博期間中、桜島線減便は困難　駅に乗客滞留懸念も｜Yahooニュース（産経新聞）
https://news.yahoo.co.jp/articles/4641cda1b7b34d3dd0d34f0a3bb469e9b101495f?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20231229&ctg=bus&bt=tw_up