ソウル地下鉄9号線急行電車の仁川空港鉄道への直通運転、ソウル市と仁川市が揉めていたのが急転直下で電撃合意、事業推進だそうな！

9号線－空港鉄道直結運行…「もつれた糸を解いた」｜鉄道経済新聞（韓国語）
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9号線急行電車の仁川空港への直通運転は両線の構想段階から盛り込まれていて（なので急行は開花駅まで行かず金浦空港止まり）、連絡線も開業時から整備済みだけど9号線は都市鉄道として（韓国の法規で定められた通り）直流1500V電化の右側通行、空港鉄道は一般鉄道扱いで交流25000V電化の左側通行なので、直通運転には交直流対応かつ左右どちらの走行でも安全対策ができる車両が必要で、この高価な車両製造費負担でソウル市と仁川市が揉めていた（仁川市が最大受益者なのにどの事業者にも関わっていないので出資する理由がないと逃げていた）のが、国から半ば怒られ諫められ助成金を積み増しされて、あのどケチ（）仁川市がようやく車両製造費等の（ごくごく）一部負担に合意したと…