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姫路市、昔からいろいろと公共交通の整備は考えているんだけど（あのモノレールはともかく）、ぶっ飛んでいたのが「駅南大路地下鉄」構想でしたね…
山電を駅南大路に移設して、駅南大路踏切から電鉄姫路駅までの4.2kmを駅南大路に真っすぐ引くことで「お城に近づける」ようにして姫路南北メトロにしよう、と…（駅南大路は一応はその準備工事がしてあるそうで…）
これは近年仙台で都心部へ延伸したJR仙石線と同じ考え方で「グニャグニャを伸ばしただけで総延長は変わっていないから延伸ではなく只の地下化」で押し通し姫路市もその算段だったけど、駅の数は変えられないというのが姫路では引っかかり（仙台は旧仙台東口駅を復活させたことにして駅を増設）、飾磨は駅南大路に移設・亀山を市役所前に移設・手柄を姫路駅南に移設したうえで電鉄姫路を大手前公園か（網干線の東への延伸となるぶんを差し引けば）二階町に移設する扱いとなるので各方面の同意を得るのが困難で、お流れになったと…
（駅南大路地下鉄、山電の枠組み内で何とかできんもんかいな…と思うもナカナカ厳しく、やるなら「姫路駅北駅と二階町/大手門前駅は同一駅の改札別ホーム（近鉄の八木西口方式）」くらいしかないけど、姫路だとお城アクセスでこの区間だけの利用者も多くなるだろうからイレギュラーな扱いを見逃してくれ、とも言いにくい状況でしょうしね…）
（てか仙台の仙石線スキームがよく通ったもんだと）
（そら「いわゆる駅前」な姫路駅北側というか山陽百貨店に近接する駅が無くなりヤマトヤシキ直結駅が出来るなんてサンデンが受け入れる訳がない（）