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しかし、あれだ。軽く後ブレーキ当てたところで滑り出したわけだけど、タイヤロックしてなお速度が落ちず……この時点で、「あ、無理だわこれ」ってなってたわけですよ。ブレーキを緩めたところで、グリップが回復しても曲がれず突っ込む可能性大。ならばいっそフルバンク停車のほうがダメージは少ないか……? むしろイチかバチかでスライドコントロールしながら停車を試みるか……? フル回転する頭、そこに流れる脳内BGMはスケーターズワルツ。コントロールを試みるものの、左カーブで反対車線に飛び出し、そのまま山肌に衝突する手前で転倒。

怪我はなし。

しかし、GN125は純正エンジンガードをつけっぱなしにしてて良かった……
車体ダメージも、エンジンガード基部が完全に曲がってしまったのと、ステップバーが曲がった以外は多少の傷程度、それもあまり問題にならないあたりで良かった。
ステップバーを曲げて直して、接地した側のミラー・レバーの位置調整、エンジンガード取り外しで、もう問題はない。エンジンガードも叩けば直せそうだけどなぁ……、もともと中古購入時に付いてただけで、取り外すことも考えてた部品。叩けば直るだろうけど、別に廃棄でもいいかな……

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