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日野自動車のエンジン不正について見直しているのだけど,パワートレイン実験部の苦境が他人事とは思えない 

設計部門の技術力不足により起こるもろもろを後工程の部門に押し付ける組織体制とか
なぜ設計段階で課題解決できていないものを実験部門が解決しなければならないのか
達成しえない目標・期限をできないといわせない上層部とか

このような状況から抜け出すには,転職するぐらいしかないのかな?

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