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多分通路に放置されたものを不審物と間違えたと思われるが、そもそもゴミを床に放置すること自体問題。
ちゃんとゴミ箱へ捨てようね

東海道新幹線の不審物は結局は駅弁のゴミだったのか

その影響なのか来年元日に乗るJALの福岡行きの便が国際線773→国内線機材の359に変更されたとのお知らせが来た。
せっかく国際線プレエコ席に10,000台で乗れるチャンスだったのになぁ。

JALのA350-1000の就航が年内から年明け以降にずれこむとか。
traicy.com/posts/2023112228410

今まさにイスラエルとガザ地区が戦闘状態になってヤバいことになっているが、案の定それ関連のトレンドワードにもお構い無くスパムが沸いている光景には怒りを通り越してあきれた
災害情報や交通情報関連にスパムが大量に投稿されて必要な情報が見られないことは散々指摘されているが、このような一刻を争う国際情勢にまで見境なく大量投稿されるあたりもはや速報性のある情報収集ツールとしても機能不全。

羽田を離陸したトルコ航空機が本来の飛行ルートを大きく外れて都心上空を飛行していた問題
最初このルートを見た時思わず目を疑ってしまった
yomiuri.co.jp/national/2023100
自動操縦への切り替えへの切り替えがうまくいかず手動で操縦したらルートを大きく外れてしまったのが原因だが、その根本にはコロナ禍で長距離国際線の運休が長期間続いたことによるパイロットの技量不足がありそうでしょうね。

個室型ビジネスクラス席というと 

日本で初めてANAが採用した個室型ビジネスクラスシートTHE ROOM、あの座席私にはどうしてもネットカフェのブース席にしか見えないのですよ。
スライドドアにソファーみたいなクソでか座席の前にでっかいモニターがドーンとある配置が
そのため勝手にネカフェ席と呼んでるんです
いずれにしてもあの座席、めちゃめちゃ快適そう。一度乗ってみたい。

sp.jal.co.jp/inter/A350-1000/i
JALから、年内に羽田-ニューヨーク線に就航するA350-1000の座席や機内に関する詳細が発表された。
ファーストとビジネスは予想通りANA同様個室型のシートとなる模様

念願の香港島内乗り入れを果たした港鐵東鐵線の延伸区間金鐘~紅○間に乗車
途中延伸区間内唯一の完全な新駅である香港島側にある會展駅で途中下車しました
湾仔地区にあるこの駅は駅構内に延伸工事や東鐵線の歴史を紹介するスペースがあります
中でも、駅工事中に発見された第二次大戦中の不発弾の展示。
投下された爆弾の実物大の模型や不発弾の一部も展示されて一際目を惹く存在です

セブ・パシフィック航空のマニラ引き返しのニュース
航空オタの端くれとして言わせると、まぁLCCらしい事案だなと。

北九州空港で燃料を補給したものの、福岡空港の運用時間に間に合わず、マニラに引き返したのだが、本来この場合関空に向かい、そこで乗客を降ろすというのが最適解のはず。

福岡空港は行った方なら分かるけど、住宅街のすぐそばに空港があるため離着陸が22時までと定められている。
それは仕方ないとしても、なぜ比較的近くかつイミグレーションがある関空ではなく、わざわざマニラ引き返しを選択したのか。
LCCらしいといえばそうだが、色々と対応に疑問が残る。

個人的な対策としてはトレンドに鉄道の運行情報関連のワード(運休 運転見合せ 人身事故 ○○線 遅延等)を発見したら、そのワードを開かずに乗り換え案内アプリの運行情報で確認するという方法で対応している

X、もはやトレンドから鉄道の運行情報を検索しようとしてもスパムに埋もれて何が何だか分からん状態に。
今まで他のSNSに対して圧倒的アドバンテージを誇っていた情報収集ツールとしての能力ですら収益化とモデレーション機能不全でほぼ崩壊状態にある。

8000系の何がすごいって
1.還暦近くまで走り続けていること
2.上に加えて潮風吹き付ける東伊豆海岸沿いの伊豆急線でも車体に塩害がほとんど見られない
3.1·2からご自慢のステンレス車体の耐久性の高さが証明されちゃっているとこ
そして今日も東伊豆を爆音を響かせて走るのだ

平日の昼間だからか各号車ポツポツ空席はあったものの、それでも9割以上の乗車率でかなりの人気。
最近はツアーでないと乗れる機会がない185系に乗れる記念品も付いて1480円
ずいぶんと太っ腹なことをしてくれるわ

乗ってきました
約2年半ぶりの185系です
MT54の爆音や鉄道唱歌の車内チャイム等楽しんできましたよ

ちなみに最近の陰謀論界隈のトレンドは

マウイ島の山火事は人工的に起こされたもの

らしい

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