シャル @fujinoodoriko@fedibird.com

鉄道や飛行機が好きで、趣味で撮ったり乗ったりしています。
Hi! I am fujinon.
I love train , airplane and trip.
好きなもの
1.鉄道(乗り鉄撮り鉄)
静岡県内や神奈川、東京に出没しています。
2.飛行機　
羽田と静岡に時々出没。ANA派
3.旅行
4.アニメ漫画
日常系が好きです。
地元愛！
#自己紹介
#introduction

おはようございます
しばらく休止していたのですが、この度訳あってfedibirdに復帰いたしました。

https://twitter.com/nittaryo/status/1742889903447519683?t=MA4MCZzW-OQhBLBl_N4vJA&s=09
完全に同意しかない、そして残念ながらこれが日本社会の構造そのもの

今日も間引かれて欠航便が出ているので、ご利用予定の方はご注意を

今朝は05/34L運用
相変わらず05で詰まっているねぇ...

←沼津系サブカルミュージシャンのなり損ない(嘘)

つまり素人は黙っとれってこと

「メーデー!」見ても分かる通り欧米では航空機事故の調査は責任追及ではなく原因究明と同様事例の再発防止に重点が置かれている
むやみに責任を追及すれば本来の原因究明に支障をきたしかねないという考え方

かなり前に日航機同士が駿河湾上空でニアミスした事例があったじゃない
あれがまさに悪い例

2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故に関する緊急声明 / Urgent Statement for the Aircraft Accident at Tokyo International Airport on JAN 02, 2024 | 航空安全推進連絡会議 https://jfas-sky.jp/2024年1月2日に東京国際空港で発生した航空機事故/
本当これに尽きる
本来航空機事故調査は原因究明と同様事例の再発防止にあって、責任追及や過失云々は排除されないといけないのですよ

https://news.livedoor.com/lite/article_detail/25644091/?s=09
LCACですね
たまに沼津の海岸で訓練しているんですよ

BBCの報道が影響したのでしょうね

通常なら出発機到着機共に多い時間帯のはずなのに、Flightradar24見てみると地上上空ともにスッカスカ。

羽田空港の発着便、今日もある程度間引かれている。

元日から大井川鐵道SL急行かわね路に乗る
乗車したのは2号車に連結されていた昭和17年製造の旧型客車オハ35 559
所々改装はされているものの、車内はほぼ当時のまま。
テーブルには国鉄客車ではおなじみのセンヌキも
新金谷までの約30分間、まるで80年前への時間旅行のような気分でした。

自分は でもしゅうまいくんフォローしているけど、確かに投稿日時の所が1日前になっているね。

今の羽田
着陸がCの北向き34L離陸が05の2本運用
見事にDラン付近で密になってる

う～ん
C5誘導路手前の待機地点までタキシングしてくださいという意味にしかとれないんだがなぁ...
明らかに海保機側が指示を無視したのかそれとも何か別の指示と誤認して滑走路に入っちゃったとしか思えない

だから万が一機内から脱出しないといけない場合
1.手荷物は持たない
→通路が塞がれて脱出に支障が出たり、スライドが破損する原因にもなる
荷物なんかより大事なのはあなたの命です
2.写真やビデオなんて撮ってないで、さっさと機内から出て、すぐに機体からダッシュで離れる
3.乗務員の指示には必ず従う
乗務員の皆さんは万が一の緊急事態に備え日々訓練を積み重ねています
今回全員無事に脱出できたのはその訓練の賜物なのです
勝手な行動をすれば、最悪命に関わります。
まずは落ち着いて、身の安全を確保しましょう。
そうすれば万が一の時助かる可能性が高くなります

でJAL機から緊急脱出した時の映像や写真が上がっているけど、あれ本当はやっちゃいけないことだからね。
ANAの安全ビデオでも脱出時の撮影は禁止と言うくらい危険な行為なんですよ
機内からの脱出が遅れたり、撮影のため長時間機体のそばに留まっている間に漏れた燃料に引火して爆発でもしたらマジで命に関わるから