MJこわい @force_indila500@fedibird.com

しかしヘッドセットポンチに金使いたくないな‥
1個何千円もするのに、1〜2回くらいしか使わないようなものを‥

使い切りの廉価版みたいの無いかね。

あとピスト号でアップグレードする箇所の残りは、ヘッドセットくらいのもんだな。

ちょっと防水的に悪いものが付いている。
工場出荷時パーツ。

105来た。
今日じゅうにリムやってタイヤはめられればセットできる。

フレ取りやってて思ったが、やはりあと2mmは長いスポークを選んだほうが良さそう。

1mmではニップルの谷に隠れてしまって良く見えない。

フレ取りやった。
まだ少しフレてるが、もう終わり。

シングルウォールなので、ニップル隠しは厳重にやる。

今までがナローリムに28Cという無茶な使い方だったので、これで横のコーナリングフォースには強くなるはず。
(新しいリムは20C)

現状こじると後輪がタワむ。

組んでて思ったが、あと1mm長くても良かったなスポーク。

目視でニップルのツラと合わせておけば、だいたい均等なので。
短かめなので、ちょっとやりにくかった。

頼んだブレーキが集荷された。
愛知からだと明後日くらいだな。

それまでにホイール仕上げるか‥‥
今日はスポークのテンション張った。
長さで合わせたので殆どフレなし。
前輪だけややフレだが、微妙なので直ぐ直る。
縦フレは無し。

シマノの製品説明で、よくブレーキアーム長を「47mm」とか書いてるものがあるけど、47mm以長なのか以短なのか分からんので、いつもそこで選ぶのやめちゃう。

いつも英語圏のデータベースサイトを見てようやく分かる。

フロントブレーキにシマノ105（5500）を買った。
前に買ったテクトロのR520が出てこないので。
シマノのアームは短かいのばっかだと思って選択肢に入れてなかったが、探したらちゃんとロングアームのモデルがあった。

ホイール組み終わってからよく見たら、綾取りをやってない箇所があった‥‥

ホイールだけでなく、バーテープ巻きもあるんだよな。
コットンテープにニスを塗り込む。

ホイール仮組終わった。

前ほど苦労しなかったな。
計算も合ってた。
ニップル締めるのは今日できたらやるが、たぶん明日になる。

前乗りポジションにしてみたかったので、クラシカルなやぐらを使ってみた。

感想は、もう少し乗ってみないと分からない。
まあでも、リッチー型といわれるものより断然カスタマイズ性が優れている。

こうもロングアームのブレーキキャリパーが中古で出ないとは‥‥

もしかして、あまり作られてない？

前に買ったテクトロの同じ番型が中古で出てこないな‥
アームが前に狭まってる感じなので調整要らず。
気にいってる。

ステムを戻した。
短かいものを使ったら体が痛くなったので‥‥
首とか肩とか色々と痛かった😬

長いものに戻したら、嘘のように快調。

90mmくらいのステムがあったので取り付けてみたが、いつもの120mmより窮屈に感じた。

たった数センチでこんなにフィーリングか変わる‥‥‥
あと手が痛い。

前後で同じサイズのスポークを使うのは楽でいい。

ここがピストの好きなところ。
組みやすい。
前に組んだホイールなんて、振れ取りほとんどしてない。
スポークの尻の長さを合わせただけ。

スポーク届いた。
組むぜ☆