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タイバニは面白かったなぁ。
正直、キービジュアル見たら、アメコミヒーローか(いや、アメコミヒーローなんだけど)と思って、あんまり期待してなかったら、すげぇ面白かった

リニアブルーを聴きながら

music.amazon.co.jp/albums/B00Z



私はキーボードの方がはるかに文字が打ちやすいので、在宅中はPC使ってますね。
と言うか、在宅中、ほとんどスマホ弄りません :blobcatlaughsweat:

そーいや、さっき、トヨタのミライ見たな。
実車見たのは初めてかもしれん :thinking_shamiko:


電車一本スキップしたら、基地から始発電車に乗れて座れた :ablobcatpnd_yurayura:

86/BRZ(ZN6/ZC6)のライバルはRX-8だと勝手に思ってる。
この3車のマッチアップは正直見てみたい(高みの見物)


1枚目がベストから2番目の時の写真、2枚目はベストの時の写真。
タイムは2枚目だけど、写りは1枚目なんよな :blobcatlaughsweat:






スポーツのホンダとか、ラリーのスバルとか、昔のイメージ引きずってちゃいかんよね :blobcatrollingeyes:
今、令和だよ :blobcatlaughsweat:


今、スバルのスポーツカーで、サーキットで一番タイムが出るのはGR86だと思う :ablobcat_odekake_car:
バッジはトヨタだけど、製造はすばるだから :blobcatlaughsweat:


引継ぎ手順読んでるんだけど、眠くて仕方ない。
こりゃ寝不足だな :ablobcatyawn:

普段足りてない睡眠をたっぷり補える、と思って予定のない休日は目覚ましかけないまま、たっぷり寝坊しています :blobcatlaughsweat:

fedibird.com/@adventure/111842

[参照]

個人的にはスイスポに不満はないのだけど、モータースポーツ入門的なことを考えると、Bセグコンパクトハッチが頑張るのではなく、GR86クラスの車がもっと流行ればいいとは思うんだけどね。
GRヤリスは……価格抑えてくれるならありだけど、500万なら無いなぁ :blobcatlaughsweat:


そら、重量増す上に、常用域(低速域)のトルクがガソリンエンジンと桁違いなんやから、タイヤやって減るやろ :blobcatrollingeyes:
まぁ、トルクに関しては電スロのセッティングでどーとでもなる問題だから、自動車メーカー側の問題である、とも言える :blobboneyeah:
ちなみにこの問題、ハイブリッド車でもモーター駆動の日産e powerや、ダイハツなんかでも起こり得るはず。
ホンダもモーター駆動だけど、電スロのセッティング抑え気味だから、起こりにくいんじゃないかな :thinking_shamiko:
知らんけど。

news.yahoo.co.jp/articles/7e07


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