周りが粗方帰ってしまってコーラとお菓子食いながらのんびり仕事してる(生産性ゼロ)
弊社、仕事の質を上げても評価は上がらないけど、残業代は多少残業時間が端折られても出るので、結果、残業した方が手っ取り早く稼げるのです
むしろ、最近じゃ残業するために周りから仕事を巻き取りまくってるので、生活残業じゃないことを主張します
GRBもきちんと作り込んで走れるドライバーが乗らないと、スイスポと変わらない程度のタイムしか出ないよ
実際のうちのスイスポ、WRXとほぼ同じタイムで周回してる(馬力は半分ぐらいしかないから、ストレートはお察し)
まぁ、それでもスイスポ気に入ってるから
ちなみにガソリンエンジンに慣れてる身からすると『踏んでる量以上に前に進む気持ち悪い車』と言う感覚で、アクセルの踏む量と車が前に進む力が脳内でリンクしないのでバグる。
こと、ガソリンのMT車が好きな人間からしたら、対極にある車なので、今の車が動くうちは、ハイブリッドは買わないだろうなぁ
実はハイブリッド車って『分かりやすく速い』車だと思ってる。
アクセル踏んだ初期から車がドンドン前に進む。
理屈で言えば0回転時から最大トルクを発生するので、回転を上げて勢いを付けるガソリンエンジンとは出足の強さが全く違う。
なので、街乗りで使う分にはガソリンエンジンよりも燃費も速さも優位な完全な上位種。
……ただ、じゃあ、全開でサーキット走ってみたらって言われると、この限りではないってのが現実かな
特に今の時代、最後のチャンスなんて車、いくらでもあるよ。
欲しい車があるなら、さっさと行動に移すべき
MotoGPなんて何年も見てないけど、ホンダってそこまで落ちぶれたの?
1980年代(フレディ=スペンサーがエースだった時)から、今まででそこまで落ちぶれた事なかったでしょ
まぁ、86がどうとかはともかく、ガソリンエンジン車はたぶん、もうメーカー側が力入れて造ることは無さそうだから、今のうちに乗りたい車に乗り換えた方がいいよ。
ハイブリッドとか電動車は今後増えていくだろうから、慌てて乗り換える必要はないけど
本当、GR86は最後の最後に気合い入れて作り切ったって感じ。
別の意味でZC33Sとか。
ああ、86が荒れてるって、そーゆーことか。
うん、まぁ、ZN6は……頑張れ
私の場合、コレが原因でサーキットの目標タイムがドンドン上がってる(目標達成したら、さ、次の目標、となる
上司と先輩がコミュニケーション不調を起こして、意思疎通不能になっとる。
まぁ、この二人、水と油でいつもの事なんやが、仲が悪いわけではなく、性格が違い過ぎて意思疎通に障害を起こしてるんよな
別にSES契約なんだから、うちが〇〇さんには出社して欲しいって言う必要も権利もないんよな。
うちの言うべきことは『〇〇と言う仕事を頼みたい。期限までにどうやったらできるか、人員についてはそちらに任せる』で、いいんだよな。
できなければ、責任取らせるか、できるまでやらせるか、すればいいだけで。
そんなのコンプラ研修でも言われてるし、法的にも正しいのに、なんでそんな簡単なことができんのだろう ?
連休明けだからか、メールの数が少ない。
作業の横入りがないから助かる
タイヤ館石神井魔改造スイスポでサーキット走ってます。
TC2000:1'05.599
TC1000:0'40.917
日光:0'41.766
袖森:1'18.036
エビス西:1'08.748
本庄:0'45.063
FISCOショート 0'35.674
座右の銘は『やりたいこと最優先』
vimium信者