ブレーキの放熱とか吸気温とか、寒い方が有利そうですが、タイムに現れるぐらいの影響度合いなのでしょうか。あ、でもタイヤは寒いと厳しいですか。 #fedibird
QT: https://fedibird.com/@ZC33S/111663414702741868 [参照]
@ZC33S@fedibird.com
本日は本庄サーキットでした。 ベスト1.3秒更新 
あと、ちょっとで44秒台入れられたのに 
#fedibird #マストドン自動車部 #本庄サーキット #zc33s #スイスポ #スイフトスポーツ
あと、ちょっとで44秒台入れられたのに #fedibird #マストドン自動車部 #本庄サーキット #zc33s #スイスポ #スイフトスポーツ
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Marvin with GPP 
@marvin_h2g2@fedibird.com
一般的に夏より冬の方が吸気温の関係でパワーが出るので、タイムが出やすいです。
タイヤも温まれば、オーバーヒートしにくいので、グリップします。
ただ、路温が低すぎると全くグリップせずにスピンしたりするので、寒すぎるとタイムが出ないですね（タイヤウォーマーの有無によって違ってきますが
#fedibird
QT: https://fedibird.com/@marvin_h2g2/111663473080745288 [参照]
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ブレーキの放熱とか吸気温とか、寒い方が有利そうですが、タイムに現れるぐらいの影響度合いなのでしょうか。あ、でもタイヤは寒いと厳しいですか。 #fedibird QT: https://fedibird.com/@ZC33S/111663414702741868 [参照]
