れるらば(Fedibird) @RRRB_F@fedibird.com

そういえばJR西って「4000番台」に躊躇がないよなぁ(例によって忌み数なので番台区分でも飛ばすところは多い)

当時のブルーリボン賞のノミネートには35系4000番台の他に四季島や瑞風といったハイテククルーズ列車がノミネートされており、一見してただの客車である35系が受賞したことに不満を持った鉄道ファンは多かったが、今見るとコレは文句なしの受賞だと思う
現代の技術でわざわざ旧客作ったんだもん、ナンチャッテな出来じゃなくガチで作ってきた

客車案内 | SLやまぐち号 https://www.c571.jp/slinfo/passenger.html
よく見ると座席にコンセントがあったり、車いす対応でアームレストが起立するようにもなってる

しなちのおみ足が

私コレ出るな

ギリギリ線状降水帯ではないらしい

まだ街路樹が生えてる
QT: https://misskey.io/notes/9ifpl7oqxu [参照]

800とか2000みたいな旧車はしょうがないし、異メーカーで併結すると息が合わないとか、MT比低いから滑りまくるとか、まあ批評の軸にすると京急車も評価は下がる

社歌に説法

コブ以外全部取りじいさん

コブ取られじいさん

就活サイトで​​が出てきたので概要見てたら設立日が「1987年4月1日」になってて日付に見覚えしかねぇ！ってなったことある

1987年3月31日、もしくは4月1日、ほぼ全ての鉄オタが必ず一度は覚える日付

最終の下りひたちが29号、同じくときわが85号まである

常磐特急なんか85号(厳密にはときわなので+50されてる)まである

会社の設立日、JRは全部「1987年4月1日」だから覚えやすいねぇ
NTTもだっけな

素敵だ