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久々のFedibird

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

進撃の巨人は報われている方だと、現実を見ながら感じている。

神聖四文字、神聖ヘブライ語が消滅したから呼び方わからないらしいね

同じヤハウェを信仰しているのに、異端には厳しいからな宗教って難しい問題

怒られそうだけど、ボスニア・ヘルツェゴビナみたいに、イスラエル・パレスチナみたいに1国家2連邦制にできればいいけど、それやると統治方法でもめそうなんだよな

今のイスラエルのやり方は、明らかにやり過ぎなんだよなあ

・佐賀県の負担を減らすこと。
　国　　：4000億円
　佐賀県： 400億円
　長崎県： 800億円

・第三セクター化しないこと
　1.肥前浜～江北
　2.嬉野温泉～新鳥栖

・一部の特急を残すこと
　1.ハウステンボス・みどり（上り5本・下り5本）
　2.区間快速：佐賀～江北　（かささぎの代わり・新幹線と接続）

とうきょうスカイツリー駅の高架化の配線図、墨田区のやつに載ってたわ

TLが野球だらけで活気があっていいね

とうきょうスカイツリー駅高架化後の配線図（予想）

とうきょうスカイツリー駅の高架化
結局、上下線ともに10両編成になりそうな感じする。

東武8000系8111Fの復帰、結局のところ5両編成化の予備編成という感じだろうなあ

車両の増備数的にN800形→3080形・80000形→3180形にしても良いと思う。

新京成ブランドを残しつつ、車両保守・保線などは共通化して効率化を勧める可能性。

ただN800形と80000形はややこしいから3080形・3180形に改番しそうな感じが否めない

鉄道会社ではあまりみないブランド戦略ではある。

キャリアでいうと
Ymobileを維持しているSoftbank

会社としての新京成は消滅するけど、ブランドとして新京成は維持する形にするのかな？

N800形・80000形を改番する可能性はありそうだが…8900形・8800形はそのまま残る可能性ありそうだな
QT: https://fedibird.com/@NegitukaiTNB/111328354807807865 [参照]