@ModFour
両軸マシンはモーター搭載位置の関係なのか、左下がりになりやすいんですよね
ただコースによって出たりでなかったり…
なのでブレーキでバランス調整するか、浮く右側のマスダン側を重めにして調整したりしてます（自分は）
@kumanotetu やっぱりそうですよね！モーターの反トルクが犯人では？と疑ってるんですが……どう対策するかは悩ましいですね。
あと前上がりのジャンプ姿勢になってるのが気になっているので、重量バランス調整を色々試してみる予定です。
@ModFour
姿勢については、ブレーキ制御せずにやるならリアタイヤのグリップをフロントより下げると安定しますよ
飛ぶ瞬間にリアタイヤの蹴り出しが強くて前が浮いてると思うので
ファイトです！
@kumanotetu 仰るとおり、リアグリップ下げるのも検討中です！
グリップ下げると再加速遅くなるのでは？というのと、コーナリング考えると前グリップ小+後グリップ大がいいんじゃないか？という2点で悩んでますね……
重心位置ではジャンプ姿勢はあまり変わらないんでしょうか？
@ModFour
個人的には以下理由でフロントグリップ派です。
・飛び出し姿勢が安定する（リアタイヤで蹴り出すと左右にもブレがち）
・リアが暴れてもフロントが収まれば何とかなる（なのでリアグリップするとフロント側が暴れる可能性があがる）
重心が前のほうが姿勢は安定するとは思います
とかめっちゃ真っ直ぐ飛びますし（ホイールベースが長いのもありますが）
@kumanotetu ということは、前重心かつフロントグリップが安定で、そこからどこまで速度に寄せるか？って感じですね。
今はトルクチューンなこともあり速度が下がる改造に躊躇しがちですが、そこはハイパーダッシュとかに換装すれば良い説もありますね。
別件ですが、先ほどミニ四駆鯖への登録申請を行ってみました。もしよろしければご厄介にならせてください。
@ModFour あ！申請承認しましたー！いらっしゃいませー！
@kumanotetu 承認ありがとうございます。明日あたり色々と設定してみます！
確かにトルクもあるのでタイヤ径を変えてみるのもありですね。合う合わないが色々試せそうでワクワクしますね……
@ModFour
両軸トルクチューン2速いすからねぇ
下手にライトダッシュ使うより速度出るので
トルクあれば車重やタイヤ径大きくても回せますからね
色々試してみて自分に合うセッティング探るのが醍醐味っす