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ユーカリが丘線はすごい短い特定の住宅エリアを走る路線だから成り立つというのはあるし、歓迎する向きが強いのもそのためじゃないかなあ。
もっと大きい路線で入れたら「一見さんは逆にめんどくさい」って事態が普通に発生するし、認証の問題や不正利用も起きそうだし、顔情報の提供に反対する人も多いと思う。
ってか東京近郊で鉄にそこそこ詳しい人だったら「ユーカリが丘線独自の取り組みとしては面白いけど、モデルとしては特殊すぎるやろ」がすぐ出てくると思うが、ネットで全国民が見られる記事でのあの書き方だと確かに誤解を与えるよなと…
気になる人はユーカリが丘線の路線図検索してみてください。
利用者じゃないから雰囲気は分からなくてアレなんだけど、路線をみる限りではコミュニティバスに顔パスで乗れるようになるってのと同じくらいの感覚の人が多そうな気がする。