実際のところ路線に限界まで列車を詰め込んでいくと、客の乗り降りがネックになるらしく、東海道新幹線の品川駅が最初から2面4線あるのも、ピーク時間に列車が交互に発着できるようになってるらしい。こわすぎる
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ぽんこつ
@ponkotuy@social.mikutter.hachune.net
東海道新幹線の品川駅の設置の元々の狙いは、東京駅のホームが埋まる＆車両基地の回送線が田町付近から分岐するので、それを避けて品川始発（品川折り返し）を設定・増発するところにあったかと。
2面3線ではなく2面4線にしておいたので上り下り相互発着（交互発着）に活躍できる＆全列車停車で南側の人が東京駅まで行かなくて済むようになったのは、実運用が始まってからのメリットかな。
QT: https://social.mikutter.hachune.net/@ponkotuy/113316035977010019 [参照]
実際のところ路線に限界まで列車を詰め込んでいくと、客の乗り降りがネックになるらしく、東海道新幹線の品川駅が最初から2面4線あるのも、ピーク時間に列車が交互に発着できるようになってるらしい。こわすぎる
