銚子市の小中学校統廃合で通学利用増加が見込まれ増発が必須なことと、鉄道ファンに支持される側面だけではなく「（沿線特性からも見込みがある）地域住民の足としての銚子電鉄を取り戻すことができる（社長談）」と。実地を訪れた感じではたしかに沿線はそれなりに人口もあり、段丘の勾配や道路事情の関係でバスとは棲み分けというか機能分担が出来ている感だったので、きちんと沿線利用に対応するのは必要なんでしょうね。

銚電、悲願の4編成化　30分間隔運行復活狙う：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASS922TQLS92UDCB008M.html