まさかの21世紀のジャイロモノレール「モノキャブ」
https://www.monocab-owl.de/

なるほど地方の廃止路線等を活用し「単線軌道で複線運行する」コンセプトで、細身のキャビンを片側の軌条に乗せ反対側の軌条に補助安定輪を当てて走行、キャビンのすれ違い時には補助輪をたたみ「ジャイロモノレール」として走行するのね…。
しかしジャイロ＆伸縮式補助輪なんて複雑な機構を設けずとも軌条の両脇もしくは偏心の片側に鉄板を敷いてそこに安定輪を当てれば済むだけでは…と思った、のですがなるほど廃止路線であっても財産権が鉄道側にあればオープンアクセス的な利用方法になることを前提に「既存の軌道を触らず」運行するためのジャイロスコープでの単軌安定走行、なんですね…（実証運行ではクリアしてるようですがさて実用化できるのか）。

さて我が国でもコレは活用できるのかと軽く検証してみたところ、標準軌だと車両中心から若干の偏移程度の位置に軌条が来るから成り立つ構造で、これが狭軌だと偏移が大きくなり過ぎてジャイロではダメっぽいですね（軌条の外側の枕木上に鉄板でも敷いてそこに補助輪を当てるしかないか