ホンダが他社を救済って違和感しかない。独立独歩でトヨタにパクられたりしつつ頑張ってきたら、ずいぶん遠いところまで来たなあ、という感じ。https://www.jiji.com/jc/v8?id=202412nissanhonda
後発が先発をキャッチアップするためのツールだったEVが規模で勝負する時代になったと思うと、舘内端のエッセイでEVを知った身としては感慨深い。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024122300731&g=eco
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1980年代に舘内端がアメリカのEVレースに参戦したら、二輪のポッドの右側から伸びたシャフトの先っちょに車輪をつけた三輪車ばっかりで、あちらのエンジニアからは「今回は右回りだから右に倒れなきゃいいんだ」という理屈を聞かされたそうな。ちなみに二輪のポッドを採用したのは軽量化のためで、わざわざ三輪にしたのは、二輪で倒れない速度を出せなかったため。当時のバッテリーではその程度のことしかできなかった。
その辺のインディーズな連中が今のEV市場にどの程度関わっているのかは寡聞にして知らない。テスラ創業者のマーティン・エバーハードはクルマ好きらしいが、その頃のEVレースに関わっていた感じではないな。チャリに毛が生えたようなEVと一緒に彼が写っている写真ってググっても見当たらないし。