2014年から不正件数が増加したとあって，原因が気になって調査報告書に目を通した．
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html

トヨタ出身の会長が2005年に就任して以来の改革で開発工数を短縮して，2011年のミライースでそれが成功して定着．さらに2012年から2016年にかけて開発車種を拡大してたのか．業務量は増えて工数はかけられないとなって限界に達したんでしょうね．

同じくトヨタ傘下の日野もそんな話だったような......
#ダイハツ工業