@awajiya
でも、チェーンはチェーンで伸びるとそこそこ酷いと。じゃあどうすればいいんじゃ、と。
https://www.youtube.com/watch?v=6QwKZYo5BWI
@InagakiShiro 余談だけれど,動画で問題になってるのはむしろバランサーチェーンの方で,これはクランク半速で回るカムシャフトと違い,等速か倍速なので伝達負荷が大きいのか,カム駆動より問題が起きやすいかも。バランサーの採用は70年代初期だけれども,先鞭をつけた三菱やヤマハも,トラブル多くて悪戦苦闘してた記憶。(今のバランサーはエンプラのギア駆動の方が信頼性高いかな
だいたい「サイレントシャフト」という名前がおかしいんだよな。減るのは振動であって騒音じゃない。というかメカノイズは増える