フォロー
玄人がやってしまうとは。[自動車販売店で車が暴走 6人ケガ｜日テレ https://news.ntv.co.jp/category/society/86d37431c1e64c3ab0f8dee9cd2e42fd "横浜市中区／Audiみなとみらい／店内で／従業員が作業中にアクセルとブレーキを踏み間違えたとみられ" ]
80sの昔，AUDIの踏み間違い事故が頻発して問題になったことがあり，ペダルハイトやクリアランスの見直しをして落着したことがある。今また踏み間違い易いレイアウトに戻ってしまったのだろうか。
スポーツ走行用途では，吊下式の方が，踏み換えが素早く出来，ヒール＆トウもし易いので，一般的には好まれる。まぁそういうケースでは踏み間違いは起こりづらい。
但し純レーシングカーは下支点のペダルが殆どの筈である。これは下支点と言うても，所謂「オルガン式」とは，やや踏面形状が違う。
こちらに写真付き解説があった。[踏み間違い防止の切り札!?? 愛車は吊り下げ式かオルガン式か アクセルペダル配置の長所と短所｜ベストカー https://bestcarweb.jp/feature/column/247793?prd=2 ]
ドイツ車に関して言えば，PORSCHE，Mercedesはオルガン式スロットルペダル，AUDI，VWは吊下式で，後者の吊下式の方が踏み間違い易いとは言われる。国産では，マツダが踏み間違いを嫌ってオルガン式を主採用していたと記憶する。