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こういう日に限ってカメラも朱印帳も持ってない

歩いていると人生の失敗ばかり考えてしまう

こういう時こそシェアサイクル使えばよかったのでは……?

フィットネス閉店しとるやんけ

アーケード、完全になくなってしまったのだなあ

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電車が止まったため思いがけず武蔵小金井で降りることに

虐殺の言語が猛威をふるっている時代っていまなのか?

Googleがほんとうに提供しているのは地図やナビではなく広告を載せるための掲示板だと気づいたときの無力感だとか(でもそれはタダ乗りしてるのに勘違いしてる側が悪いのでは?)

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あとカテゴリ指定して検索してるのに勝手に指定を外した上で選択し直すことさえ許さない日ゾンへの怒りとか

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私とてトルクドライバをトルクスドライバーへ勝手に _修正_ する日ゾンへの怒りが無いとは言えない

どのみちどこもみんなアイデンティティに基づく怒りと闘争で満ちることになる

sq さんがブースト

“コントラスト”、プログレ/ポストロック/IDM/Electronicaの影響下にあると言っていいと思うけどそれでもここまでポップさを保って爽快感ある仕上がりになってるのすごいな。

sq さんがブースト

ガレガレな道へ行くのでもなければある程度の地上最低高が確保された車幅の小さく小回りが効く車があれば十分というのは、たぶんそうなんだよな。

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酷道系ユーチューバーが軽自動車乗ってるの、 _オフロード性能_ よりも小回りや車幅の小ささの方が効いてるんだろうなという印象を抱く。お一方はジムニーですけど……

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二輪車、所詮は路面凍結のない地方に住まう者たちの贅沢品ですからね(雪上を走り回る原付から目を背けながら)

自転車は本質的に運転者の能力に依存するし、二輪車でレバレッジ比の高い車両に乗ってる人間は命か免許、またはその両方がない。

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自動車が人類の能力の機械的な拡張だとして、現代の公道上を走行する車両の多くが運転者の能力を超過するレバレッジ比を有しているのではないかと思うときまあまあある。

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