浅草から東武動物公園くらいまでなら線形覚えてたな
北越谷のカーブ曲がったあとにどんどん加速して下り坂降りてくからすげー速度出るんだよな。線形も良いし。
あそこ通る時は気を付けてね（とは言っても100km/h出る区間だと思うので仕方ない）
♨️🍲なべ（高血圧）🍲♨️
さんがブースト
いつも人身はあのへん
春日部の駅を高架化するんだったら北越谷から春日部間を高架化しないのか？等と。
あそこ行く度に必ずお供えしてあるから
伊勢崎線の運転士やるなら北越谷→大袋の踏切気を付けてくれ。
てかあそこの踏切は呪われてるのかって思うくらいには人死んでる。久伊豆神社か何かに依頼してお祓い頼んでもらってほしい。
昔、北越谷→大袋の高架が終わったすぐ先の踏切で人身事故あった時は8500の急行北越谷行きがありましたね。
♨️🍲なべ（高血圧）🍲♨️
さんがブースト
東武は北千住止まりになる
東急も渋谷の中央林間側の渡り線改善するだけの話な気はするんだけど何もしない
東武線は曳舟折り返し使えるから強い
配線図.comを見る趣味
あの渡り線片方しか無いんだよな
てかこういう時に弱すぎるから渋谷駅の中央林間側にある渡り線をクロスにしないんか？と思う
二子玉川も折り返しは無理だし溝の口も引き上げ線使わないと無理な気がしてるので堅実なのは鷺沼折り返しなんだけど……
渋谷でも一応折り返し可能だけどホーム1つしか使えないんだよな
少しは食べる量を減らせよお前
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