Kuropen @kuropen@fedibird.com

メンテナンスの切り戻しで一番怖いのはデータ不整合

さいたま市民的にはそごう・西武とヨドバシの連携はまずい
（大宮そごうのテナントにビックカメラ）

@acid_rain 交換機の故障と縮退運転であることが公表されたのが17時頃ですね。それから新たな発表はないという状況です。

クレジットカードは最近プライバシーや不正防止の観点からカード番号が裏書きされたり省略されたりってのも増えていて、北欧方面などでICチップを使わない決済が規制されているところもある程なので、インプリンタ前提の運用はもはや厳しい

サインツの初ポールもだがハミルトンがいよいよ調子を取り戻してきたかという感じ

二要素認証の受け取り手段は、通信障害関係なく、なるべくならばSMSではなくてTOTPアプリなどほかの手段が選択されるべき。
アプリや電話転送サービスなどによりSMSを窃取する「SMSインターセプト攻撃」による不正ログインの懸念があるため。
https://zenn.dev/inabajunmr/scraps/5c50206f1b3aef

突発的な通信障害などがあった場合には、QRコード決済の決済用バーコードは出せなくなってしまうわけで、トラブル耐性というところを考えるとQRコード決済はクレジットカードやFeliCaのタッチ決済を置き換えるに至らない。

まあそりゃトヨタはKDDIの大株主（auのうち関東・東海地区を担当していたIDOの設立母体）だしなあ…
https://nordot.app/915908664251793408?c=559314306504344673

@emb 障害箇所が「VoLTE交換機」なので4G・5Gの携帯電話以外のサービスには問題は起きていないと思われます。

ヤマト運輸はKDDIの大口顧客として昔から有名らしい。通信障害によっておそらく配達員連絡などの業務用端末の運用に支障が起きていると推測される。
https://xtech.nikkei.com/it/article/JIREI/20070223/263069/

ちなみに「トラフィック」を「トラヒック」と表記するのは法律用語からだという。

設備故障→交換機輻輳
縮退運用による過負荷は我々の業界でもよく見るやつだが…
https://news.kddi.com/important/news/important_20220702952.html

緊急通報に用いられる電話などについては「3万人・1時間」以上が総務省報告対象の重大事故。
https://www.soumu.go.jp/menu_seisaku/ictseisaku/net_anzen/jiko/judai.html