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私は今朝の方が布団から出るのに苦労しました :blobcatcomfslep:

:oha_fediverse: :blobcatcomfslep:
まーた寝落ちしてた :blobcat_nechao:

気温は氷点下ではないらしいけど、今夜も冷えるなぁ :fuckin_cold:

しかし、トップタイムを叩き出したのが、ブリッツだとは思わなかったな :thinking_shamiko:
昔は電子部品はトップクラスだったけど、最近は街乗りパーツ中心でサーキットでの存在感は薄かったからね :blobcatlaughsweat:





QT: fedibird.com/@ZC33S/1118170540
[参照]

GRスイスポ :fedibird_role_01: :verify:  
まぁ、まだ発売して日が浅いので、開発が進んでないのかもしれないけど、スイスポのトップタイムが59秒台(まぁ、アレはちょっとエンジンノーマルじゃないので、ノーマルエンジンだと1分0秒台だけど)であることを考えると、GRカローラもさほど差はないのよね。 価格差を考えると、スペック差はそれほど感じな...

まぁ、まだ発売して日が浅いので、開発が進んでないのかもしれないけど、スイスポのトップタイムが59秒台(まぁ、アレはちょっとエンジンノーマルじゃないので、ノーマルエンジンだと1分0秒台だけど)であることを考えると、GRカローラもさほど差はないのよね。
価格差を考えると、スペック差はそれほど感じないのが、スイスポ以外の車をあまり欲しいと思わない理由の一つかな :blobcat:

twitter.com/BLITZ_PR/status/17




本日、うちの若手が一人退職した。
……できる人間ほど抜けていって、残ったのは搾りかす、と言うのはこの業界ではよくある話で、転職できる人間は能力がある、の例に漏れず、辞めていった若手は優秀だったわけだが、弊社、業界中堅の中小ながら、親会社が巨大で、その労組に入っている関係で、労組が異様に強く、よほどなことがない限りクビにはならない強みもあり。
また、中堅と言うことはさらに下もある、と言うことで迂闊に転職すると給与待遇は悪化する可能性も否定できない微妙なポジションであるのだが、今日辞めた若手は別業種に転職したらしい。
まぁ、弊社、給与待遇環境は中小そのもので、更に使える若手はとことん、こき使う社風であるため、業界自体がイヤになったのかもしれない。
まぁ、彼の行先に幸運があることを祈る :meowpensivepray:

本日の晩御飯はゆで太郎でカツ丼 :ablobcat9mp_yummy: :pakupakudesuwa:

最近、ゆで太郎の日替わり定食、週の半分がカツ丼になってて、日替わりじゃなくなってきてる :blobcatlaughsweat:


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