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今シーズンはイメージと違ってフェラーリが低速低ダウンフォースセクションの動きがいいんだよな

グランドエフェクトカーのサスはピッタリ低く、出来るだけ大きく動くことを抑えたほうが安定するから、以前のレッドブルはそれが出来てたけど、今シーズンのマシンの低速低ダウンフォース時のナーバス(特にアンダーステア)を解決しようとして、ドツボにハマってしまった感じに見えてる

低速域のアンダーステア特性が悪化して、サスをより動くようにせざるを得ずに、それで上下動抑えられなくなってしまった、みたいな感じなのかなあ
勝手な推測だけど

フェルスタッペン、頭痛がするほどのポーパシングに苦しむ「マシンの特性の問題。奇跡の解決法などない」F1モナコGP
https://www.as-web.jp/f1/1082850?all

レッドブルはグランドエフェクトカーでほぼポーパシングを抑えていたマシンだったのに、最近急にバランスを崩したな

直角ターンで日本に来るのほんと

台数出てる分、意外と量産効果があるのか

2016年のデータしか見つからないけど
5000万～なのか
https://cargeek.jp/29468#:~:text=れています。-,気になる他社のＧＴ3マシンは！比較してみましょう。,-ここまでメルセデス

メルセデスAMGの新型GT3車両は2025年登場か。現行車に“2度目のEvo”投入予定はなし
https://www.as-web.jp/supergt/816124?all

来シーズン新型になるみたいな話

メルセデスAMG GT3って車体いくらぐらいするんだろ

ポルシェGT3は7000万ぐらいで販売されてるらしいけど