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「整備新幹線的なものをガンガン作って、在来線は実質的に貨物用に回してた中国大陸はどうなっとるんだ?」

と思ったが...そいやFediverseでは中国鉄に出会ってないな...。

Twitterにいた頃のフォロー先には中国鉄がおったんや。
...久しぶりにTwitterの鉄道クラスタが懐かしくなった(´・_・`)

まあ...北海道新幹線開通後の函館線は、
JR北海道が持つよりJR貨物が持って、

そこをJR北海道か三セクが旅客列車を運行した方が上手く行きそうな気はしなくもない。

てか、他の整備新幹線の並行ルートも本来そうしておくべきだった気がする。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

一部の線区は、JR貨物と旅客会社との関係性を逆にした方が良さそうって思うことがある。
つまり、線路の所有をJR貨物にして、そこにJR北海道とか三セクとかが旅客列車を走らせる。
上下分離もいいけれど、貨物列車の運行に際して、JR貨物がJR貨物の都合で線路弄れるようにした方がいい所もあるんじゃないかなぁって。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

『海の近くの』(カーブの途中なので)傾斜した踏切って要素が大きそう><

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

北海道の貨物列車脱線は、踏切部分の塩害か水が溜まったことによる激しいレールの腐食が原因となって、貨物列車通過の衝撃で、さびてボロボロになったレールが叩き折られて吹っ飛んだ、という流れになりそうです。

そんなボロボロなのに、なんで検査でわからなかったのか
→超音波探傷試験で異常が出た時に、踏切の踏板をひっぺがしてまで確認するルールにはなってなかったから

jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press

煽りとか責任論とかではなく...

ここまでレールがスカスカになってたら、打音検査とかでなんか出ないもんなのかな?

というか...そういう簡易な方法では見つけられない、でも重大な欠陥となると...
対処のしようがない...。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

JR貨物脱線の破断レール、通常15ミリ幅が3ミリに 著しい腐食を検査で見逃す:北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/1089

ええぇぇ……なんだこの腐食……。こんなの見たこと無い。原因何だろう。塩カルとかの影響なら他の豪雪地帯でも同じような事が起きてるはずだし……。

JR北海道のレール破断脱線の話をやや批判的に(主に代行輸送の話で)取り上げたあと、

来月釧路まで高速道路一本で行けるようになる、というニュースを好意的に紹介する北海道の朝のラジオ。

何かがつながってる気はするのだけど...
どう解決すべきなのかわからない感のある、そんなモヤモヤ感。

まあ...リベラルの活動家がTwitterのようなSNSを啓蒙活動の場としては活用できても、

それに対するネガティブな反応から何かを汲み取れていたわけではない印象はあるので...

その辺含め...Twitterという楽園を追われた彼らがどこに行くのかなぁ、とはちょっと思ってはいる。
(Fediverseではなさそうだけど)

イーロン・マスク氏がリベラルにも理解を示した旧Twitterの経営陣を追い出せたし

今も「報道機関という権威」からネガティブな反応が取られるのが嫌なだけで、リベラルな人がどこかに行くのを嫌がってるわけではないだろうから、

金持ちの道楽、としては上手く行ってるんだろうな、とは思う。

ラジオが番組内で「ハッシュタグ付けてTwitter(𝕏)に投稿してね!」と呼びかけるのが多いように、

マスコミ→視聴者の下りではなく、
視聴者→マスコミへの双方向感をTwitterに担って貰いたかった感じはしてる。

...まあ...その辺含めてよそのサービスに頼るな、という意見には完全に同意
(だけどそんなのがちょっと楽しかった時代があったのは確か)

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

というか、報道機関がSNSで情報発信するのってよく考えたらちょっとだけ変な感じがする。
だって、情報発信する組織(発信元)が情報発信する場(経由地)に頼るのって、要するに自前の手段が相応に機能してな(ry

【ゆるぼ】Blueskyのおすすめアカウント

↓のサイトに従って、Blueskyとのブリッジをかけてみたのだけど、
どこをフォローしていいのかわからん(´・ω・`)

FediverseアカウントとBlueskyアカウントをつなげる方法|KMY note.com/kmycode/n/n8522af818f

FediverseアカウントとBlueskyアカウントをつなげる方法|KMY note.com/kmycode/n/n8522af818f

「Blueskyの人がFediverseにつないでくれない(>_<。)」

と嘆く前に、
「まず自前のFediverseアカウントをBlueskyから見えるようにするのが先」
ということに気づく。

もっとも...「公開投稿」のみ反映されるので、未収載は見えないらしい。

いろんな意味でBlueskyへの窓にするなら、このFedibirdアカウントになるかもなぁ。

同時期の文春砲の標的とはファンの気質が違ったのが顛末に関係してる感じはする。

世間からは「勝ち馬の事務所」に見られてたのかも知らんが、
ファンの方はバックダンサーの頃の可愛い子馬の成長を見る目線で見てた気配があるんよ...。

|ω`) .。o(いや...だからこそ、子馬に手を出してたおじいちゃんはまずいんだけどもなぁ...)

お笑い芸人さんへのインタビューで 

「クラスで何をやっても目立たなかったのに、お笑いで受けたら人気者になれた」
的なエピソードを語る人が一定数いて。

ある世代のそういうお笑い芸人さんにとって、憧れの存在だったのが松本人志という人なのは確かだと思う。

なんか出てきただけでなんかおもろい雰囲気がある、的な一見芸があるのかないのか分からない昭和の芸人さんたちとは一線を画してたのは確かで、
「笑いの方程式」みたいな言葉で、お笑いオタクにお笑いを言語化してもいいと教えたのも功績なんだと思う。

ただ...それだけに今後がツライのやろなぁ、と。

「松本人志という勝ち馬に乗る構図」という方程式の復活はまずありえない。
「お笑いに縋り付く負け犬」という方程式には負け犬をハリセンで叩くツッコミが必要だけど
こちらも解はなさそう。

「なんか煮詰まった芸人が突然落語をやり出す」的な方程式なら一応は解がありそうなのだけど、松本人志という人がそれを解こうとはしない気がする。

なにより...松本人志の熱心なファンほど、見たいのは「勝ち馬の松本人志」で、でもお笑いの方程式的には詰んでることを分かってる気配があり。
そこはツラいとこなんだろなぁ、と。

「寮費無料!」
が強調されてるのが生々しいな。

でも...寮に入っちゃうと辞めたところで行くところがないので辞めにくい。
理屈は合ってる(だからこそ生々しい)

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

人が足りてないのがよく分かる、三重交通の運転士採用ページの力の入り方
https://job-gear.jp/sanco/index.htm

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不倫の是非は...

「パートナーにされたらイヤ」ということはみんな分かってるわけで、
それを承知でやってるなら、どんなペナルティ食らっても承知せえよ、としか言えない。

そのうえで、どの程度のペナルティが課されるべきか、という議論はあるだろけど、
「不倫くらいで...」とノーペナルティを主張するのは筋が悪いかな、と。

国民民主党のここしばらくの動きはいろんな意味で興味深いなぁ、とは思ってる。

今回の総選挙で風があったのは確かだけど、別に圧倒的支持があったわけではない、
だけど、その意見が取り上げられようとしてる、という意味でも

そんな少数政党にはできる人材は少ないので、
その少数の頭を抑えたら身動きつかなくなる、という意味でも。

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