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猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

これは良記事。

>史上初、入獄した元法務大臣の河井克行氏が見た刑務所の世界 「次は良い大臣になるよ」その言葉の真意とは? | 47NEWS nordot.app/1211910352128279184

みんな好きな人にあって、好きなとこに行って、好きなことやって笑ってたら、

密になんてならないはずなんですがねぇ。

みんな、わたしが思ってるより均質な存在なのかなあ?
見た感じ、そうじゃないんだけども…

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

「様々な人々と交流しましょう」
  ↓
Twitterの惨状

「様々な場所へ出かけましょう」
  ↓
オーバーツーリズムと新型コロナの感染拡大

「笑顔で過ごしましょう」
  ↓
陽キャの跳梁跋扈

適切に揉みほぐせば、その時は痛くてもコリが取れたりするのですが…

ただただ痛いだけで、揉み返しになるだけだったりするのが難しいところ。

揉む時の優しさも大切だしね。
(センシティブなネタに突っ込めるのは、捨てるもののないおじさん🐗の特権)

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

まあわからん、世捨て人というか自分が外れ値側である自覚はあるし、そういうニーズがあるというならあるんだろう。いずれにせよ、ヒトが集まるところには揉め事も集まるし、私は揉め事より揉むことのほうが好きなのです(唐突な下ネタはデリカシーのないおっさんの特権)

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法的な是非はさておき、
「そうはならんやろ」
が先に立つやつかぁ。

いろんな意味で多目的さんと同じにおいがするし、
まともな意味で表舞台には戻れないであろう意味でも、同じ轍を踏む感じはする。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

ジャンポケ・斉藤慎二 性的暴行か 仕事中ロケバス内で口腔性交 書類送検も本人らは「不同意」否定
news.yahoo.co.jp/articles/058c

これフェラが暴行かどうかが裁判で争われるのか?

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ここ最近の旅先雑感 

🇹🇼24Jan./May.
・台北は英語どころか下手すると日本語も通じる。地下鉄エリア内に観光地多数あり、夜市とか楽しいし夜景も綺麗。
・地方に行くにも臺鐵、高鐵がかなり便利。臺鐵は全区間でICが使えるのも大きい。バスは乗り方に日本的な複雑さがあるが大体ICカードは使える。あとタクシーもそんなに高くないので活用しよう。レンタサイクルも多い。
・野犬が多いのはちょっとな…。
・コンビニは日本より充実してる気がする。あと意外と百貨店が多くフードコート使えば美味しくて清潔かつローカルな食事を食べられるのはありがたい。。
・コロナ前に比べ宿代が高くなったとされる。実際割と高いが、鍵のかかるカプセルや個室ホステルなど日本にないタイプの部屋があり、そういうところをうまく選べばプライバシーと価格面を両立てきて便利。夜中うるさいみたいのはたまにある。
・鉄道オタク的な観点だと、車種統一が進みつつあるものの、荷物列車や急行列車などが残り、毎日何かしら変な列車が本線を走り、保存鉄道も盛んで現役産業ナローがあり、そして鉄道趣味文化が存在する…と最初の一歩にオススメです。

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ここ最近の旅先雑感 

🇹🇭23Aug.
・バンコクはかなり初心者向けだと思う、見どころも細かくまとまっているし、ある程度は英語も通じる、巨大観光&ビジネス都市
・しかし郊外や地方にいくと途端にGrabとかが来なくなるので、観光難易度が上がる。バスやソンテウはちょっと難しい。
・コンビニ飯はそんな安くないがコンビニ自体はたくさんあるので食いっぱぐれはしない。屋台飯やレストランも外来者にも利用しやすいところが多い。チップが要るのか要らないのかイマイチ分からないが…。
・ホテルも日本円換算ならそんなに高くない?ような気がする。東南アジアだよなーって妥協は必要。
・なんだかんだ日本人が多く、現地駐在員に会うVFR的な旅行にもなるかも。
・鉄道オタクとしては都心で旧客に乗れること、日本中古や渋い日本製DCがいること、寝台夜行が元気、国鉄は撮影に寛容、あたりが良い。フアランポーン縮小は残念ではある。

「ヒモになりたい」
という気持ちは…それが現実的かはさておき、全く想像がつかないわけでもないのよ。

ただ…そのうえで「ハーレムを作りたい」という気持ちがようわからんのよね…。

極端な話…「ヒモである自分を許容してくれる人」が1人いたら十分やんか…

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

全くかっこいいと思わんのだが、こういう人って惹き付けられる何かがあるんだろうか

〈一夫多妻のヒモ男〉妻は4人、子ども10人中8人母親が別…“幼卒”36歳無職男性のモテすぎ人生「働く気はない。ヒモの才能を使わないのはもったいない」最大16人の彼女がいたことも…(集英社オンライン)

news.yahoo.co.jp/articles/b684

中国深圳・男児刺殺事件 日中関係の悪化を食い止めた父親の手紙を慟哭して読んだ(元木昌彦/「週刊現代」「フライデー」元編集長)(日刊ゲンダイDIGITAL) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/9efb

深圳で被害にあった日本人学校児童、日本人父と中国人母の子どもだったのか…。

日中間のいざこざがヒートアップしたとき、

日中双方のドメスティックな人は(本気の戦争になるまでは)なーんの傷もつかない安全圏にいて、

双方の交流を促す動きをしている人ほど、より傷つきやすい状況になる、ということだけは念頭に置いておきたい。

ドメスティックな🐗として自戒を込めて。

写真だけを見るとラジオゾンデの高層気球っぽいですけど...

「ユニバーサルタイムで3時間おき」って時間間隔とは違うタイミングだから、別物かもしれない...

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

なんだろうこれ。。どうみてもクラゲଳଳଳ

古くからやってるスキー場の、あんまり人のこないゲレンデとかで、
シングルリフトは生き残ってますね。

設置年を見て自分の歳と比べた記憶があるので半世紀近く使ってるものもある。

引っ掛けてるものが軽いせいか、
寿命は長いみたい。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

スキー場からはシングルリフトなんてほぼ消えて、むしろ観光用が残ってるってのが少し前の状況だったけど、今はどうなんだろ?

スキーの歴史は戦前にさかのぼるけど...

スキーリフトが戦後、ということは
レジャーとしてのスキーは完全に戦後初なんだなぁ。

そう考えると、スキー場のカルチャーみたいなのの読み解き方も変わる気がしなくもない。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

第23回 日本初のスキーリフト
kajima.co.jp/gallery/kiseki/ki
> ルードラーはカリフォルニア大学を卒業した鉱山技師で、スキーリフトは鉱山用索道を改造したものでいいと言う。鉱山工事を数多く手がけている鹿島にとって、鉱山用索道はお手のものだった。しかし本店の土木部に相談を持ちかけると「鉱山用索道に人を乗せるなどとんでもない、危険だ」と否定される。千秋はルードラーから人身事故補償不担保の了解を取り、試行錯誤で索道のバケットを椅子に、緊張所をリフト乗り場(山麓)に、原動所を終点(山頂)にして設計をする。

この一連の流れ、マジで草なんだよなぁ。やっぱこの時代は、現在に直結してる。

猪鳴庵@Fedibird さんがブースト

宮崎空港の不発弾の件は...正直どこの何が悪い、以前に

「何もなくて...運がよかったなぁ」

という気持ちが大きい。

不信心な自分みたいなのですら、
「宮崎空港の責任者は、寺社仏閣に御礼参りとかしといた方がええんちゃう?」
と言いたくなるレベル。

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