これは良記事。
>史上初、入獄した元法務大臣の河井克行氏が見た刑務所の世界 「次は良い大臣になるよ」その言葉の真意とは? | 47NEWS https://nordot.app/1211910352128279184
ジャンポケ・斉藤慎二 性的暴行か 仕事中ロケバス内で口腔性交 書類送検も本人らは「不同意」否定
https://news.yahoo.co.jp/articles/058c11e27257a342c4592a072123c58bbdba6b96
これフェラが暴行かどうかが裁判で争われるのか?
ここ最近の旅先雑感
🇹🇼24Jan./May.
・台北は英語どころか下手すると日本語も通じる。地下鉄エリア内に観光地多数あり、夜市とか楽しいし夜景も綺麗。
・地方に行くにも臺鐵、高鐵がかなり便利。臺鐵は全区間でICが使えるのも大きい。バスは乗り方に日本的な複雑さがあるが大体ICカードは使える。あとタクシーもそんなに高くないので活用しよう。レンタサイクルも多い。
・野犬が多いのはちょっとな…。
・コンビニは日本より充実してる気がする。あと意外と百貨店が多くフードコート使えば美味しくて清潔かつローカルな食事を食べられるのはありがたい。。
・コロナ前に比べ宿代が高くなったとされる。実際割と高いが、鍵のかかるカプセルや個室ホステルなど日本にないタイプの部屋があり、そういうところをうまく選べばプライバシーと価格面を両立てきて便利。夜中うるさいみたいのはたまにある。
・鉄道オタク的な観点だと、車種統一が進みつつあるものの、荷物列車や急行列車などが残り、毎日何かしら変な列車が本線を走り、保存鉄道も盛んで現役産業ナローがあり、そして鉄道趣味文化が存在する…と最初の一歩にオススメです。
ここ最近の旅先雑感
🇹🇭23Aug.
・バンコクはかなり初心者向けだと思う、見どころも細かくまとまっているし、ある程度は英語も通じる、巨大観光&ビジネス都市
・しかし郊外や地方にいくと途端にGrabとかが来なくなるので、観光難易度が上がる。バスやソンテウはちょっと難しい。
・コンビニ飯はそんな安くないがコンビニ自体はたくさんあるので食いっぱぐれはしない。屋台飯やレストランも外来者にも利用しやすいところが多い。チップが要るのか要らないのかイマイチ分からないが…。
・ホテルも日本円換算ならそんなに高くない?ような気がする。東南アジアだよなーって妥協は必要。
・なんだかんだ日本人が多く、現地駐在員に会うVFR的な旅行にもなるかも。
・鉄道オタクとしては都心で旧客に乗れること、日本中古や渋い日本製DCがいること、寝台夜行が元気、国鉄は撮影に寛容、あたりが良い。フアランポーン縮小は残念ではある。
全くかっこいいと思わんのだが、こういう人って惹き付けられる何かがあるんだろうか
〈一夫多妻のヒモ男〉妻は4人、子ども10人中8人母親が別…“幼卒”36歳無職男性のモテすぎ人生「働く気はない。ヒモの才能を使わないのはもったいない」最大16人の彼女がいたことも…(集英社オンライン)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/b684c56ab98707f605806829a704ba06cd4d24c6?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20241007&ctg=dom&bt=tw_up
中国深圳・男児刺殺事件 日中関係の悪化を食い止めた父親の手紙を慟哭して読んだ(元木昌彦/「週刊現代」「フライデー」元編集長)(日刊ゲンダイDIGITAL) - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/9efb0d88a7af160bbe0fd4c34c8097f2c7b7e971
深圳で被害にあった日本人学校児童、日本人父と中国人母の子どもだったのか…。
日中間のいざこざがヒートアップしたとき、
日中双方のドメスティックな人は(本気の戦争になるまでは)なーんの傷もつかない安全圏にいて、
双方の交流を促す動きをしている人ほど、より傷つきやすい状況になる、ということだけは念頭に置いておきたい。
ドメスティックな🐗として自戒を込めて。
スキー場からはシングルリフトなんてほぼ消えて、むしろ観光用が残ってるってのが少し前の状況だったけど、今はどうなんだろ?
第23回 日本初のスキーリフト
https://www.kajima.co.jp/gallery/kiseki/kiseki23/index-j.html
> ルードラーはカリフォルニア大学を卒業した鉱山技師で、スキーリフトは鉱山用索道を改造したものでいいと言う。鉱山工事を数多く手がけている鹿島にとって、鉱山用索道はお手のものだった。しかし本店の土木部に相談を持ちかけると「鉱山用索道に人を乗せるなどとんでもない、危険だ」と否定される。千秋はルードラーから人身事故補償不担保の了解を取り、試行錯誤で索道のバケットを椅子に、緊張所をリフト乗り場(山麓)に、原動所を終点(山頂)にして設計をする。
この一連の流れ、マジで草なんだよなぁ。やっぱこの時代は、現在に直結してる。
Misskey.Cloudから絵文字リアクションの多さに惹かれて引っ越してきました。
なんか趣味的なこととか、好き勝手なことをつぶやいてるアカウントです。
よろしくお願いします