鉄道信号屋さんで仕事しています普段はTwitterに出没中
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お仕事逝ってきます
そして、これがC51用ナンバープレートセット
この番号一覧にとんでもない番号が入ってる事に気がつきますか?
#buynow
オクで落札したものが回着中村精密のナンバープレートセット
しかも7種類
内訳は・お召機C51・57・58各種・C51・C53・C54・C55・C57・C58
C54等はそもそもナンバー自体が少なく、C53も45号の形式無しプレートはなかなか見ない物
KATO 2016-6D51標準型にようやくナンバーが入りました
選択したのは352で、金沢区に配置以来1962年まで北陸線で活躍した後、最後は稲沢一区に転属して1969年廃車
仮眠しよ
余計に煽って来たり、抜かれた後ブレーキ踏まれたりるので止めた方がいい
(経験者は語る)
左足ブレーキでフェイントでもしてやろうかな
反対側はこの構図でしか撮れずほぼ未取材
えちぜん鉄道 MC5001のコンプレッサー
5001に搭載しているのはウエスチングハウス製の舶来品で、日本エヤーブレーキ社で国産化されたDH-25のモデルとなったものです
こんな代物、一体どこから持ってきたんだか…
台風過ぎたのに風強い
眠い
今日は誕生日ですがバスの日でもあります
バス好きの人間がバスの日生まれというのは我ながらなかなか興味深い
またひとつ老いたらしいです
もともと国鉄当局は関東地区153系置き換えに、117を追加新造して置き換えようとしていたのを反対され、急遽設計された形式が185
だから同時期に設計された117、185そしてキハ16系置き換えようとして117と同じコンセプトで設計したキハ66は基本設計がよく似ている
117系のコンセプトが前向きな反面、185系のコンセプトが後ろ向きなのがなぁ。
117系:並行私鉄対抗として2扉転換クロスシート採用、特別料金なしで高い居住性確保185系:普通から特急まで使える汎用形式
三連休何それ美味しいの?
日晩やってきたさ
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